公路混凝土弯箱梁桥的动反应-东南大学学报.PDF

第３６卷第２期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ３６ Ｎｏ２ 　 ２００６年３月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｍａｒ．２００６ 　　　　　　 公路混凝土弯箱梁桥的动反应 刘　华　　叶见曙 （东南大学交通学院，南京２１００９６） 摘要：分析了公路混凝土连续弯箱梁桥在车辆动荷载通过粗糙桥面时的动反应．分别应用拉格 朗日方程和模态叠加法推导车辆和桥梁的振动方程，二者在接触点处满足接触力和位移的协调 条件．分析采用一个三维三轴汽车，模拟为具有１１个自由度的非线性模型，车辆结构包括车体、 悬挂体系和轮胎．假定桥面等级为好，并采用功率谱密度函数进行随机过程模拟．研究四种不同 曲率半径的弯箱梁桥的不同位置在三种不同行车路线、六种不同行车速度下的动反应．结果表 明：弯桥的动反应与直桥是不一样的；尽管随着曲率半径的增大，弯箱梁桥的竖向弯曲基频也随 之增大，但冲击系数并不完全遵循该规律． 关键词：桥梁工程；动反应；车桥相互作用；公路弯箱梁桥 ＋ 中图分类号：Ｕ４４１．３　　文献标识码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２００６）０２０２７８０５ Ｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｈｉｇｈｗａｙｃｏｎｃｒｅｔｅｃｕｒｖｅｄｂｏｘｇｉｒｄｅｒｂｒｉｄｇｅｓ ＬｉｕＨｕａ　　ＹｅＪｉａｎｓｈｕ （ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｈｉｇｈｗａｙｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｃｕｒｖｅｄｂｏｘｇｉｒｄｅｒｂｒｉｄｇｅｓｄｕｅｔｏｖｅｈｉ ｃｌｅｓｍｏｖｉｎｇａｃｒｏｓｓｒｏｕｇｈｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋｓｉｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ｄｙｎａｍｉｃｅｑｕａｔｉｏｎｓｏｆｖｅｈｉｃｌｅａｎｄｂｒｉｄｇｅｈａｖｅ ｂｅｅｎｄｅｖｅｌｏｐｅｄｂｙｍｅａｎｔｏｆＬａｇｒａｎｇｅＦｏｒｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｍｏｄｅｓｕｐｅｒｐｏｓｉｔｉｏｎｔｈｅｏｒｙ，ｗｈｉｃｈｓａｔｉｓｆｙｔｈｅ ｇｅｏｍｅｔｒｉｃａｌｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｎｄｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｆｏｒｃｅｓａｔｃｏｎｔａｃｔ ｐｏｉｎｔｓ．Ａ３Ｄｎｏｎｌｉｎｅａｒｔｈｒｅｅａｘｌｅｖｅｈｉｃｌｅｍｏｄｅｌｉｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄｗｈｉｃｈｃｏｎｓｉｓｔｓｏｆ１１ｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｔｄｅ ｇｒｅｅｓｏｆｆｒｅｅｄｏｍ．Ｖｅｈｉｃｌｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｉｎｃｌｕｄｅｔｈｅｂｏｄｙ，ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓ，ａｎｄｔｉｒｅｓ．Ｔｈｅｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋｉｓ ａｓｓｕｍｅｄｔｏｂｅｇｏｏｄａｎｄｔｈｅｒｏａｄｓｕｒｆａｃｅｉｓｇｅｎｅｒａｔｅｄｆｒｏｍｐｏｗｅｒｓｐｅｃｔｒａｌｄｅｎｓｉｔｙｆｕｎｃｔｉｏｎ．Ｄｙｎａｍｉｃ ｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｌｏｃａｔｉｏｎｓｏｆｃｕｒｖｅｄｂｏｘｇｉｒｄｅｒｂｒｉｄｇｅｓｗｉｔｈｆｏｕｒｔｙｐｅｓｏｆｒａｄｉｕｓｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａ ｔｅｄｓｕｂｊｅｃｔｅｄｔｏｔｈｒｅｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｎｄｓｉｘｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｒａｆｆｉｃｓｐｅｅｄｓ．Ｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔ ｄｙｎａｍｉｃｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｃｕｒｖｅｄｂｏｘｇｉｒｄｅｒｂｒｉｄｇｅｓｉｓｄｉｆｆｅｒｅｎｔｆｒｏｍｔｈａｔｏｆｓｔｒａｉｇｈｔｂｒｉｄｇｅ．Ｒｅｓｕｌｔｓａｌｓｏ ｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｎａｔｕｒａｌｆｒｅｑｕｅｎｃｉｅｓｏｆｃｕｒｖｅｄｂｏｘｇｉｒｄｅｒｂｒｉｄｇｅｓｉｎｃｒｅａｓｅｗｉｔｈｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｏｆｒａｄｉｕｓ， ｂｕｔｔｈｅｉｍｐａｃｔｆａｃｔｏｒｓｄｏｎｏｔｆｏｌｌｏｗｔｈｉｓｒｕｌｅｆｕｌｌｙ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｂｒｉｄｇ