胡贤强-透过帆船看世界.docVIP

胡贤强:透过帆船看世界初遇伯乐 胡贤强，1983年3月13日出生于山东青岛，原本是山东胶南体校练习短跨的一名普通学生，但一次偶然的机遇让他与帆船结下了不解之缘。1996年冬，现在的海大49人级帆船队教练韦兴学和体能教练一起到胶南体校挑选帆船队员，看中了当时身高181cm，身体素质很不错的胡贤强，当场拍板把胡贤强调入山东省帆船队一队。1997年开始，胡贤强开始师从兰川军在青岛航海运动学校练习航海的基本功。两年后，即1999年，胡贤强被调入山东省帆船队一队，艰苦的职业生涯正式开始。 被选入帆船队时胡贤强只有14岁，当时帆船这一项目在中国并不普及，属于新兴项目。虽然对帆船不了解，但由于从小在海边长大，耳濡目染中对大海有一种很特别的感情，接触到帆船后更是觉得它是一种很有意思，也很有意义的运动。在被问及父母是否反对他进帆船队时，胡贤强说道：“得知我被选入帆船队，父母虽然担心我影响学习，也怕我太辛苦，但并未特别反对，反而认为男孩子应该吃点苦，锻炼一下。父亲对我说：男人要对自己的选择负责，一旦选择了就一定要做好。这句话一直记在我心里。这几年，虽然也有遇到过辛苦和沮丧，但只要一想起这句话，我就会精力充沛地继续走下去。我为我的职业感到自豪。” 对于初接触帆船时枯燥的训练课程，胡贤强也有自己的一番见解：“帆船是一项体力和脑力相结合的运动，相对而言技巧占的比重更大一些，但技巧的掌握不是一朝一夕的事，需要时间来慢慢积累。而天气状况不好时需要有极好的体力、耐力和毅力，因此刚接触帆船训练时，教练主要安排了耐力、柔韧度、技巧等方面的训练。这些训练项目并不累，相反有时候还挺好玩，练起来积极性很强。之后更注重体能和技巧的训练。” 而对于启蒙教练韦兴学，胡贤强则如此评价：“韦教练是帆船界一位知名教练，对我的帮助很大。他的性格很随和，也很幽默，很容易和年轻人打成一片。他常常和我们聊天，关心我们的身体、训练状况和生活。他制定的训练计划变幻无穷，很有意思，我们做起来并不会觉得枯燥，就像在玩游戏，很快就做好了，而且做得很好。” 搭挡李非 在山东省帆船队时，胡贤强与一生的搭挡李非相遇。李非比他稍微大一点，接触帆船比较早，12岁就开始在青岛航海运动学校练OP级帆船了，也参加过一些比赛，比如1995年8月16日在厦门举行的全国oP级帆船锦标赛、1997年在上海举行的全国运动会等。2000年，李非进入了省帆船队，和胡贤强一起在教练纪玉盛的指导下搭挡练习470级项目，这一搭挡就到现在了。谈及与李非的合作，胡贤强的语气中满是回忆的温馨：“自从合作以来，大多数时候我们都住在同一个房间。他生活上有点懒，但对船只、训练和比赛都非常严格，也很严谨。十几年来，我们一起生活训练，一起分享喜怒哀乐，胜利时互相击掌庆贺，不知不觉培养出异常的默契。他不仅是一名好舵手，也是很好的朋友。” 49人级帆船 2006年2月，胡贤强进入国家集训队，在教练韦兴学的指导下改练49人级帆船，备战2008年奥运会帆船赛。由于2008年北京奥运会在本土举行，国家体育总局要求所有项目必须参与，而奥运会每个级别只能有一条船参赛，所以临时决定胡贤强和李非二人改练49人级帆船。短短两年时间，他们从一无所知到能参加比赛，其中经历了众多艰辛。虽然当时49人级帆船在国内属于新兴项目，但在国际上却已经是一个重要的赛事级别了。2006年7月9日，中国海洋大学2008奥帆赛49人级帆船队在青岛奥林匹克帆船中心正式成立并下水试航。 49人级帆船属于双人操纵的新生代高速帆船，是在悉尼18英尺级帆船的基础上开发的项目，在2000悉尼奥运会被首次列入奥运会项目。49人级帆船以其速度快、船身小、翻船率高的特点，一向被认为是难度最大的帆船竞赛项目之一。它船体修长，而帆面积较大，三面帆加起来差不多有52个平方，因此它的船速很快，最高航速可达25节(每小时46公里)，素有“海上F1”之称。另外，它的平稳性差，虽然对风向的要求和其他级别差不多，但海浪却不能太大，否则很容易翻船。它的难点在于不易操控，由于船体较窄，而且瘦长，帆的面积较大，因此稳定性差，跑起来容易倾斜，需要舵手和缭手站立在船上，用身体来压住船身前行。船体两舷各有一个伸出来的侧支架，以便运动员获得更大的压舷力距，比赛时运动员站在支架上，把支架压稳压平才能出速度。这项运动要求运动员有娴熟的操作技巧、强健的体魄和勇敢无畏的精神。 胡贤强在此期间担任缭手。缭手在49人级帆船中是非常重要的位置，最主要的任务是反馈信息，将海面上的一切信息及时告诉舵手，以方便舵手及时制定出航线和战术。另外，缭手还要负责控制船的平衡，操纵前帆和球帆，在迎风时还要控制主帆，这在其他级别中是没有的(其他级别不管什么情况下主帆都是舵手来控制的)。不过，这种船在海面跑起