城桥梁中小半径曲线梁桥设计分析-中国土木科技网.PDF

第6卷 第1期 中国水运 VoI．6 No．1 2008住 1月 ChrlaWater 2008 Transport January 城市桥梁中小半径曲线梁桥设计分析 陈华有 ● 摘要：混凝土曲线梁桥始终处于弯扭耦合作用的状况下，扭矩过大时会使曲线箱梁桥产生内侧支座脱空、梁体外 移、翻转、裂缝和崩脱等病害，严重影响曲线箱梁桥的正常运行。通过调节支座布置型式，可以使曲线梁中的扭矩 分布合理，具有一定的现实意义。 关键词：桥梁 箱梁 曲线梁桥 偏心支座 中图分类号：U448．15 文献标识码：A 一、概述 且互相影响，使梁截面处于弯扭耦合作用的状态，其截面主 目前曲线箱梁桥在现代化的公路及城市道路立交中的数 拉应力往往比相应的直梁桥大得多，这是曲线梁桥独有的受 量逐年增加，应用已非常普遍。曲线箱梁作为—种空间结构， 力特点。弯梁桥由于受到强大的扭矩作用，产生扭转变形， 在荷载、预应力、温度徐变中等产生的弯矩、扭矩、剪力、 其曲线外侧的竖向挠度大于同跨径的直桥；由于弯扭耦合作 轴力及二次矩等作用下受力十分复杂，很难直接计算，若设 用，在梁端可能出现翘曲；当梁端横桥向约束较弱时，梁体 计考虑不周，会发生支座脱空、移位、崩脱等事故，导致在 有向弯道外侧“爬移”的趋势。 工程施工结束后不久就需要进行加固维修，造成不良的社会 3．内梁和外梁受力不均 影响。据有关报道，深圳市40座立交桥中，有19座立交桥 在曲线梁桥巾，由于存在较大的扭矩，因而通常会使外 存在大小不同的问题，产生问题的原因是多方面的，有的在 梁超载、内梁卸载，尤其在宽桥情况下内、外梁的差异更大。 连续梁曲线内侧端支座脱空；有的曲线梁体向曲线外侧径向 由于内、外梁的支点反力有时相差很大，当活载偏置时，内 整体侧移；有的墩梁固结处在立柱顶部产生水平环形裂缝等 梁甚至可能产生负反力，这时如果支座不能承受拉力，就会 危及桥梁正常使用的现象。但总的来说属于在探索和设计过 出现梁体与支座的脱离，即“支座脱空”现象。 程中认识不足和尚未认识的失误。因此针对小半径曲线梁桥 4．墩台受力复杂 进行设计分析，对工程设计和施工都具有很大的意义。 由于内外侧支座反力相差较大，使各墩柱所受垂直力出 二、曲线梁桥结构受力特点 现较大差异。弯桥下部结构墩顶水平力，除了与直桥一样有 1．预应力混凝土曲线箱梁中的扭矩 制动力、温度变化引起的内力、地震力等外，还存在离心力 众所周知，曲线梁与直线梁的主要区别在于曲线梁具有 和预应力张拉产生的径向力。故在曲线梁桥结构设计中，应 如下特征：1)外缘弯曲应力大干内缘弯曲应力；2)外缘挠度 对其进行全面的整体的空间受力计算分析，只采用横向分布 大干内缘挠度，且随着曲率半径的减小，挠度差不断增大； 等简化计算方法，不能满足设计要求。必须对其在承受纵向 3)无论采用何种支座布置方案，曲线梁内总存在扭矩；4)各主 弯曲、扭转和翘曲作用下，结合自重、预应力和汽车活载等 粱恒载内力不均匀，因此，曲线梁总是处于弯、扭耦合的受 荷载进行详细的受力分析，充分考虑其结构的空间受力特点 力状态下。 才能得到安全可靠的结构设计。 对于非预应力曲线箱梁，恒载产生的扭矩主要由内外缘 三、曲线梁桥的结构设计 自重差异引起；对于预应力曲线箱