DL-01道路施工图设计说明.docVIP

施工图设计说明 第一章 工程概况 1.1 工程地理位置 本项目位于湖北省京山县中国南方农机装备产业园启动区内，起点，向止于X=3432401.79，Y=420721.86；终点坐标X=3432782.02，Y=420995.58，本次设计总长为468.51m。本次设计挖方6672.18m3，填方21710.7m3。 1.3 设计内容 本次设计内容包括：道路工程排水等工作。2.2 采用的规范标准 2.2.1 《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（20年版）2.2.3 《城市道路设计规范》（CJJ37-）2.2.5 《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 2.2.6 《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 2.2.7 《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） 2.2.8 《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）JGJ50-2001 2.2.10《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 第章道路工程.1 道路设计原则 3.1.1 服从城市总体规划和控制性规划，保证道路实现其城市功能。维护城市规划布局的合理性、完整性。 3.1.2遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则，在满足功能要求的前提下合理优化道路横断布置，尽可能增大城市道路绿化率，突出山水园林城市景观特色，树立园区品牌形象。 3.1.3 与城市交通、市政规划管理及相关市政工程管线单位充分交换意见，力争各部门协调一致，统筹安排。 3.1.4 积极引进国外先进城市道路设计理念和生态边坡防护技术，确保设计水平一流。 3.1.5道路设计方案构思：在设计中，遵循景、路结合；以人为本；高标准、高起点、基础设施适当超前；长期、短期相结合。 第一、道路纵坡的控制；在保证线型流畅情况下，力求土石方平衡，且总量较小。 第二、路幅的合理分配 第三、相交道路节点处理。 3.2 设计标准 道路等级：城市主干道 设计速度：40km/h 标准路幅宽度：30m 最大纵坡： imax=1.37% 最小纵坡： imin=1.03% 停车视距：≥40m 汽车荷载等级：城-A，人群荷载3.5KN/m2 桥隧净空高度：4.5m 设计年限：沥青砼路面结构设计年限为15年 交通量饱和设计年限为20年 地震设防标准：根据《中国地震烈度区划图（1990）》场地，地震基本烈度为6°（构造设防）。 3.3横断面设计 3.3.1道路横断面设计原则： a、横断面设计在规划红线内进行，在确定横断面形式时与规划部门协商。 b、横断面设计与交通工程管理结合。 3.3.2路幅分配 京源三路采用双向四车道，路幅宽度分为30m。 30m标准路幅分配为：B=7.0m（人行道m（机动车道）+8.0（机动车道）+7.0m（人行道） 3.4道路横坡设计 本项目一般路段车行道采用2.0%向外路拱横坡，人行道采用2.0%向内路拱横坡，车行道路拱采用抛物线线形路拱。 3.5 平面设计 根据中国南方农机产业园修建性详细规划道路走向定线，全线原则上不设超高，道路沿线无平曲线。 3.6 纵断面设计 3.6.1设计原则 （1）纵断面设计参照农机产业园规划控制标高，综合考虑与相交道路的衔接关系，并有利于道路的排水设计； （2）保证行车安全、舒适、纵坡缓顺； （3）综合考虑土石方平衡，运营经济等长期效益； （4）综合考虑了沿线地形、地质、水文、气候条件； （5）道路平面、纵断面均衡，路面排水通畅，沿线环境、景观协调。 3.6.2纵断面设计 本次设计全线长468.51m，起点接农耕大道，标高为84.0m，终点止于北辅路，标高为81.50m，全线共设2个变坡点，最大纵坡为0.65%，最小纵坡为0.23%，最大坡长为340.0m，最短坡长为128.51m。 3.7道路交叉 根据沿线路网规划设计，在本次设计范围内，本项目与所有道路均为平交。 3.8 路基设计 （1）路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质,在路基填筑前，须先清除30cm厚的表层土。 （2）道路经过需要填埋的河道、水塘等的时候，路基施工须挖尽淤泥后，然后分层回填至路基顶面。 （3）填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层夯实。 （4）路基压实首先采用城市道路设计规范要求的击实标准。 3.8.1 填方边坡 填方边坡坡率采用为1: 1.5。 3.8.2 挖方边坡 挖方边坡为土质边坡时坡率采用为1:1，为岩石边坡时坡率为1:0.75。 3.8.3 路基填筑 路基的填筑材料应因地制宜。路基填筑前应做好平整场地工作，先挖除地表杂填土、腐植土、耕植土、植被等；路基填筑应分层均匀碾压，分层压实厚度不大于30cm，路基压实采用重型击实标准