发电机和调节器构造和识别.docVIP

发电机及调节器的构造及识别 一、交流发电机 (一)功用 交流发电机与其调节器配合工作，其功用是对除起动机外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。发电机是汽车电源的主要组成部分，与蓄电池互为补充，共同完成对汽车用电设备的供电任务。 (二)分类 汽车用交流发电机可按总体结构、整流器结构和搭铁型式进行分类。 1．按总体结构不同，交流发电机可分为： （1）普通交流发电机：既无特殊装置，也无特殊功能和特点的汽车交流发电机，称为普通交流发电机。如东风EQ1090型载货汽车用JF132N型交流发电机。 （2）整体式交流发电机：即内装电子调节器的交流电机。如东风EQ2102型越野汽车用JFW2621型28V45A发电机；解放CA1121J载货汽车用JFZ24031型28V45A发电机；南京依维柯汽车用JFZ1912Z型14V85A或JFZ1714Z型14V45A型14V90A发电机；一汽捷达、上海桑塔纳轿车用JFZ1913型14V90A发电机等。 （3）无刷交流发电机：即没有电刷和集电环(滑环)结构的交流发电机。如东风EQ2102型越野汽车用JFW2621型28V45A整体式发电机；福建仙游电机总厂生产的JFW1913型14V90A发电机等。 （4）带泵交流发电机：即带真空制动助力泵的交流发电机。如仙游电机厂生产FB1712型交流发电机。 （5）永磁交流发电机：即转子磁极采水磁材料制成的交流发电机。 2．按整流器结构不同，交流发电机可分为： （1）六管交流发电机：即整流器由六只整流二极管组成三相桥式全波整流电路的交流发电机。如解放CA1092型载货汽车JF1522A、JF1518、JF1526型14V55A交流发电机。 （2）八管交流发电机：即整流总成由九只二级管组成的交流发电机。如天津夏利TJ7100、TJ7130型微型轿车用JFZ1542型14V45A型交流发电机。 （3）九管交流发电机：即整流器总由九只二级管组成的交流发电机。如斯太尔(STEYR)汽车用JFZ2518A型28V27A交流发电机；长风集团猎豹(PAJERO)4G64型发动机用14V75A交流发电机。 （4）11管交流发电机：即整流器总成由11只二极管组成的交流发电机。如东风EQ2102型越野汽车用JFW2621型28V45A交流发电机；一汽捷达、上海桑塔纳轿车用JFZ1913Z型14V90A发电机。 3．按磁场绕组搭铁型式不同，交流发电机分为： （1）内搭铁型交流发电机：即发电机磁场绕组的一端与发电机壳体连接的交流发电机。如东风EQ1092型载货汽车用JF132N型交流发电机。 （2）外搭铁型交流发电机：即磁场绕组的一端调节器后搭铁的交流发电机。如解放CA1092、CA1121J、CA1171J型载重汽车用交流发电机、东风EQ2102型越野汽车用交流发电机等。 (三)交流发电机的结构与识别 普通交流发电机的基本结构大同小异，只是由于使用条件不同，在局部结构如皮带轮尺寸、槽型、槽数、整流管数、转子以及接线方式等有所差异外，均由转子、定子、整流器和端盖四部分组成。 随着汽车交流发电机技术的发展与进步，目前军用汽车装备的主要有九管交流发电机（如斯太尔汽车）、十一管交流发电机（东风EQ2102、EQ1118G、EQ1141G、EQ1168G型汽车）和无刷交流发电机，这些发电机一般都制作成整体式交流发电机。 爪极式无刷交流发电机的结构与普通交流发电机大致相同。如图4-3所示为国产JFW14系列无刷交流发电机的外形及零部件组成图。其磁场绕组是静止的且不随转子转动，因此，磁场绕组两端引线可直接引出，从而省去了集电环（滑环）和电刷形成无刷结构，而爪极在磁场绕组的外围旋转。 图4-3 无刷整体式交流发电机外形及零部件组成 1-外形图 2-防护盖 3-后轴承 4-整流二极管 5-磁场绕组托架与后轴承支架 6-定子总成 7-磁轭 8-磁场绕组引线端子 9-磁场绕组 10-爪极 11-前端盖 12-风扇叶片 13-驱动带轮 1．转子 转子的功用是产生磁场，主要由磁轭、磁场绕组和爪极等组成。爪极式无刷交流发电机的结构原理和磁路如图4-4所示。 图4-4 爪极式无刷交流发电机结构原理及磁路 1-转子轴 2-磁轭托架 3-后端盖 4-左边爪极 5-定子铁芯 6-非导磁材料 7-磁场绕组 8-右边爪极 9-磁轭 左右爪极各有六个爪形磁极，压装在转子轴上。在两块爪极内侧的空腔内作导磁用的铁芯，称为磁轭，其上绕有磁场绕组。当激磁电流通过时，使两块爪极上的磁极形成不同极性，从而形成六对互相交错的磁极。 2．定子 定子的功用是产生交流电，由定子铁芯和定子绕组组成。定子铁芯由相互绝缘的内圆带嵌线槽的圆环状硅钢片叠成，紧夹于两端盖间。嵌线槽内嵌入三相对称定子绕组，以使三相定子绕组产生频率相同