透过全球单一车型销量王者丰田corolla,对日本汽车尊敬和学习.docVIP

本文来源：汽车之家??? （文/ HYPERLINK /shuyu/detail_29_31_100.html \t _blank 汽车之家 盛元珺） ? ? 2004年 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠国产至2011款 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠EX推出7年历史小回顾： ??? 说完了2011款 HYPERLINK /price/brand-3.html \t _blank 丰田新 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠小小的变化，之后我们在一起回首看看从2004年 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠国产以来，到2011年最近的这次小增配，这7年间 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠走过的发展历程。 HYPERLINK /photo/248/1/46754.html \t _blank 『2004款 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠』 ??? 2004年第九代 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠正式在国产生产并上市，当年该车的售价从13.98万元-19.08万元不等，虽然这个数字用现在眼光来看一点都不便宜，但考虑到当年 HYPERLINK /633/ \t _blank 宝来1.8T售价超过20万元、 HYPERLINK /875/ \t _blank 凯越1.8L AT售价在17万元以上、 HYPERLINK /149/ \t _blank 桑塔纳3000的最低售价也要近13万元，这样看来，在车价整体偏贵的年代中 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠随了大流，整体定价虽说偏高但也尚在当时主流 HYPERLINK /shuyu/detail_18_19_220.html \l 529 \t _blank 紧凑型车的价格区间。再加上当年车型选择余地不是很丰富， HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠有着良好的品牌形象和口碑基础，在刚上市的2年中销量表现还算不错。 HYPERLINK /photo/3093/1/294818.html \t _blank ? HYPERLINK /photo/4113/1/326587.html \t _blank 『2007年第十代 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠推出命名为“ HYPERLINK /526/ \t _blank 卡罗拉”，九代车型改名为“ HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠EX”走低价路线』 ??? 在此后的2005年 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠还推出了“一周年纪念版”，走的风格依旧延续了 HYPERLINK /price/brand-3.html \t _blank 丰田增配不加价的传统，这样一卖就是3年，直到2007年，也就是在国内 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠第3个年头，第九代 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠真正出生的第7个年头，我们迎来了 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠国产后首次也是最重要的一次改款，推出了第十代 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠车型并命名为“ HYPERLINK /526/ \t _blank 卡罗拉”。与此同时，第九代 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠车型并没有因此退出历史的舞台，而是改名为“ HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠EX”走低配置、低价格线继续征战中国市场。 HYPERLINK /photo/5457/1/310996.html \t _blank 『2009款 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠EX推出，结束了2007款 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠EX刚推出时的尴尬，逐步被消费者接受』 ??? 但准备走低价路线的 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠EX车型在2007年刚推出时其最低11.48万元的售价说实话并不算便宜，或者说没有达到人们的心理预期。但可惜车型较老且新款 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠“ HYPERLINK /526/ \t _blank 卡罗拉”刚推出不久，这款 HYPERLINK /price/brand-3.html \t _blank 丰田全球畅销车在国内貌似遭遇了滑铁卢，在暗淡的经过了2年光阴之后，2009年 HYPERLINK /109/ \t _blank 花冠EX再度推出了