HRSA与钛合金车削.docVIP

HRSA和钛合金车削 HRSA材料可分为三类；镍基、铁基和铬基合金。钛可以是纯金 属或具有α和β结构。HRSA和钛的切削加工性都比较差，特别 是在时效处理情况下，这对切削刀具提出了特殊要求。 在航天航空工业中，加工被分为三个阶段：初始阶段加工 (FSM)、中间阶段加工 (ISM) 和最后阶段加工 (LSM)。在LSM 中，表面的完整性是最重要的，这限制切削参数和强调锋利切 削刃的重要性，以避免形成具有不同硬度和残余应力的所谓白 口层。 有关更多的详细信息，参见应用指南“耐热优质合金” (订货 号C-2920:24) 或“钛合金加工” (定购号C-2920:22)。 刀片形状和主偏角 钛合金和HRSA中普遍的磨损是沟槽磨损。通过选择小的主偏角或 圆刀片，可显著提高进给和刀具寿命。 独特的Xcel刀片将刀柄93°主偏角的高可达性与切削深度达2.5 mm时切削刃处45°主偏角的生产效率结合在一起，这适用于半 粗加工工序 加工HRSA材料时避免沟槽磨损 沟槽磨损不可能完全消除，但可通过合理的计划和遵守下面一 些通用规则来减小。 ?使用圆刀片。 ?尽可能使用最小的主偏角。 ?计划好刀片直径与切削深度之间关系 (如图所示)。 ?在编程中可实现翻转动作，以免除预倒角的需要和减小沟槽 磨损。在刀片碰到零件圆角处的硬皮/表面时将有一个接触 点，在切削深度线处有一个。 ?坡走车特别适用于数控车床。它确保任何损坏都可沿着切削 刃散开。由于切削深度是变化的，这是非常理想的解决方 案。切削深度变化的多次走刀可以作为备选方案。 在使用坡走车或多次走刀时，切削深度应不小于0.25 mm，否则 会有崩刃的危险。 切削深度 为将沟槽磨损减至最小，可通过使用圆刀片直径的15% (最大) 或非圆刀片刀尖半径的15%作为切削深度以 获得最佳效果。 可使用较大的切削深度，但是切勿超过刀片直径的25 %。 在使用这样的大切深之前，必须先去除工件的锻造氧化皮/硬皮。 预倒角 当使用陶瓷刀片时推荐采用 ?在刀片切出工件时以减小工件上出现毛刺的危险。它在刀片切入工件时对刀片也有 积极影响。 ?使用与已加工倒角成90°的方向进给，以避免倒角时产生沟槽磨损 冷却液要求 当车削HRSA或钛合金时应始终使用冷却液，不论使用的是硬质 合金还是陶瓷刀片。冷却液流量应该高并且直接喷向切削刃。 在现代机床中，高精度冷却液 (高达80 bar) 使用很普遍，结 合CoroTurn HP冷却液供应技术 (参见第A 124页)，切削速度可 以提高20%，刀具寿命可提高50%，最后还可显著改善断屑。 当使用立式车床 (VTL) 时，可以应用采用超高精度冷却液 (80 至1000 bar) 的喷射中断技术。 有关信息，请与山特维克可乐满代表处联系。 钛合金 – Ti6Al4V (HRc 30) 在HRSA材料中也可以获得相同的改善 CC670 (CA) – S15(S05-S25) ? 碳化硅晶须增强氧化铝基陶瓷，具有出色的整体 韧性。 ?主要推荐用于不理想工况下的耐热合金加工。 CC6060 (CA) – S10(S05-S20) ? 赛阿龙陶瓷。 ?专为稳定工况下加工已预加工的耐热优质合金而 优化。 ?由于极好的抗沟槽磨损能力，具有高安全性和磨 损可预测性。 CC6065 (CA) – S15(S10-S20) ? 赛阿龙陶瓷，提供良好的韧性和安全性。 ?非常适合初始加工阶段中的一般间断切削，以及加 工锻造表皮和其他有韧性要求的工序。 S05F (HC) – S05(S05-S15) ? CVD涂层硬质合金。 ?用于耐热合金的高速精加工，或以较低切削速度进 行长时间连续切削。也可用于粗加工。 ?用于沟槽磨损不明显的应用场合，即圆刀片、小主 偏角和较软的材料。 GC1105 (HC) – S15(S05-S20) ? 薄的PVD TiAlN涂层，与超细晶粒基体附着强度 高，含Co量6％，具有高热硬性和良好的抗塑性变 形和后刀面磨损能力。 ?高性能、锋利的切削刃具有高强度。 ?适用于不锈钢的高速精加工。 ?在加工耐热优质合金中具有出色的表现。 GC1115 (HC) – S20(S15-S25) ? 薄PVD氧化物涂层与超细晶粒基体附着强度高，即 使在锋利的切削刃上也是如此。 ?低到中等切削速度加工耐热优质合金，适合间断 切削。 ?总可以获得均匀的后刀面磨损，无崩刃之忧。 ?在短接触时间内良好的抗沟槽磨损能力。 GC1125 (HC) – S25(S20-S30) ? PVD涂层细晶粒硬质合金。 ?推荐用于耐热优质合金的低速加工，或轻型间断 切削。 ?良好的抗沟槽磨损和热冲击能力。适用于短接触时 间的一般加工工序。 GC1005 (HC) – S15(S05-S20) ? PVD涂层硬质合金。高温