发电厂灰库干灰定量输送系统 quantitative transporting system of dry coal ash in the power plant.pdfVIP

第40卷第4期 中国电力 voI．40。No．4 2007年4月 p：IJI．：(：TI{㈦l’()Wp：R Apr．2007 发：电．广藤摩学度枣量i瓣逡素绕 卢浙安t，江剑z，周建勋z (1．安徽国投宣城电厂，安徽宣城224200；2．南京理工大学，江苏南京210094) 摘 要：目前发电厂灰库干粉煤灰的销售与输送过程中存在计量方式简单容易造成人为误差、千灰装船速 度缓慢和环境污染大的问题。介绍已在多家发电厂成功应用的于灰定量输送系统．该系统采用了称重计量 和发送罐结合的方法．系统由压缩空气部分、发送罐部分、码头散装与除尘部分、控制部分和输送管道部 分等组成．在远程自动状态下，系统操作人员在计算机上输入所需输送的灰量，由计算机自动完成实际输 灰量的统计和输灰过程控制，系统使用效果良好，具有简单、方便、可靠和输送速度快等优点。 关键词：火电厂；粉煤灰；定量输送；称重计量；分散控制系统 中图分类号：TP273：TK223．28文献标识码：B 文章编号：1004．9649(2007)04．0058．03 方式是采用灰罐车进行短途驳载。由于一般灰码头 O引言 的场地不可能具备2辆灰罐车同时驳载的条件．该 码头的干灰装船能力也仅能够达到30～40t／h。要维 通常位于大江、大河岸边的火力发电厂均采用 持这样的干灰装船能力除了码头资源的占用外．还 船只作为粉煤灰的运输工具。电除尘产生的干灰通 要有一整套灰罐车、运输道路和场地保障。 过气力输送系统输送到位于江河岸边的灰库中暂 1．3环境污染大 存．再由灰库输送到运输船上或转移到其他地方。粉 将干灰从灰库通过汽车装载到码头船上．必然 煤灰的价格从发电厂付费委托用户运输、发电厂免 会产生干灰的泄露。这种干灰的泄露将在较大范围 费向用户提供、发电厂按吨位向用户收费方向发展， 内影响发电厂的环境质量。大型载重汽车对路面的 并且粉煤灰的价格有不断攀升的趋势。粉煤灰的运 破坏也必然将这种粉尘污染扩大。为此，专门设计了 输方式也从拌湿灰输送向干灰直接输送方式发展。 一种安装在江边灰库下专门用于干粉煤灰计量装船 由于在发电厂灰库的设计与建设中一般没有考虑到 的自动输送与控制系统。 干粉煤灰直接装船的计量问题．必须采用新的干粉 煤灰计量装船装置来解决这些问题。 2设计思想 1 计量输送需解决的问题 灰库自动计量输送系统必须具备的2个基本功 能为干灰的定量与输送。定量必须在输送生产过程 1．1 计量方式简单容易造成人为误差 中完成．定量精度必须符合干灰销售要求：输送速度 目前采用的大多数计量方式为人工计量与计算 必须提高。 方式．即操作人员根据实际经验和运输船舶的设计 2．1 干灰的定量 数据来估计所装粉煤灰的体积．从而推算出其重量。 干灰的定量方法目前有2种：固定容器中的称 如果某发电厂年生产普通干灰500kt．人工估算的重和管道流动中的计量。 精度为10％．则发电厂每年干灰销售产生的经济金 管道流动中测量的方法受使用环境的影响较 额误差就可能达到约150万元。如果考虑到误差发 大．精度不稳定．目前无成功应用的广泛报道。固定 生在高等级灰，这种经济误差将更大。 容器中的称重方法较常见．把它应用在灰库输送过 1．2