发电机制动器的改进设计.pdfVIP

J勰 电力安全技术 第12卷(2010年第10期) 拳屯机釉动器的咎选设计 ．徐刚 (龙滩水电开发有限公司，广西天峨547300) (摘要]三活塞气压复位式制动器，是立式水轮发电机组机械制动装置的主要部件，由于制动器设计 原因造成在使用中出现活塞发卡无法下落的故障，对其结构进行了改造，解决了原有的缺陷，为存在类似问 题的制动器提供了改造参考方案。 [关键词]三活塞；制动器；技术改造 立式水轮发电机组的制动器是机械制动装置中 制动器的突出特点是缸内安装上、中、下3个 的主要部件，其主要作用有3个： 活塞，其中上活塞为导向活塞，中活塞和下活塞为 (1)为避免发电机机组在停机过程中，因机组 工作活塞。上活塞的上部用2个M8的螺栓与制动托 较长时间的低转速运行而引起推力瓦磨损，即当发 板相连接，制动托板上分别用挡块和夹板来固定制 电机转速下降到制动器转速时，制动器制动，使机 动闸板。上活塞在直径方向开有缺口，同时缸体的 组能够迅速停机； 上部也开有缺口(与活塞缺口同方位)，缺口内安装2 (2)在发电机机组停机时间较长、再次启动之 只用于导向和固定方位的导向键。上活塞的下部用 前，用油泵将压力油打入制动器，顶起转子，使推 4个M6的螺钉安装了1个用于辅助复位的芯塞。中 力瓦重新建立油膜； 活塞和下活塞为工作活塞，其中上活塞和中活塞之 (3)在发电机机组安装或大修期间，用油泵将 间通过蝶形弹簧传递力。当发电机制动时，作用在 压力油打人制动器，顶起转子，将机组转动部分的 中活塞卜的力通过安放在中活塞门槽里的对合叠合 重量转移到制动器的缸体上。 的蝶形弹簧传到上活塞上，而从上活塞来的冲击力 由蝶形弹簧吸收。为了防止制动时由摩擦力或不水 1制动器的结构 平接触产生的倾覆力矩，使上活塞在导向键上出现 ‘龙滩电厂1，2，4，7号水轮发电机的制动器的压强升高，上活塞与制动托板之间采用类似推力轴 结构型式为三活塞气压复位式，结构示意如图l，已 承瓦的偏心支撑联接，其偏心值e是本制动器的特 运行3年。在使用过程中，由于制动器结构设计的 有结构之一。安装时其偏心值e的方向与机组制动 原因，多次发生当停机制动器后风压撤消时，制动 环的旋转方向相反。 器活塞发卡落不下来，需用撬棍进行别撬、敲打才能 为了使制动时闸板能适应制动环发热变形等出 下落，造成j芑：塞的O型密封圈受损。 现的不平度，制动托板与上活塞之间采用凸台配合 联接，使闸板能随制动环的变形自行调节，达到制 动闸板磨损均匀的目的。 2制动器设计特点 2．1导向机构 在制动器制动时，上活塞产生倾覆力矩的圆周 切向相对两点进行导向，而圆周其他方位活塞与缸 体内壁有较大空隙(5ram)，允许制动时上活塞随制 动闸板的受力不均匀而自由调整。 2．2偏心的支撑联接 ·