飞思卡尔推出全面集成的lin控制汽车专用交流发电机稳压器.pdfVIP

器矗庐昂g镫 ProductsColumn Toc．hnology 率为1mA。 实现节能减排，这对于有二氧化碳减排指标的地 温度测量： 区，尤其重要。TC80310片上系统只使用了非常有 内部片上温度传感器； 限的新增元件便实现了交流发电机稳压器功能，并 具有抗锯齿滤波器的专用16位ADC； 且对交流发电机充电系统进行了优化。 误差：±2K(一20—60℃)，±3K(一40 与汽车交流发电机制造商合作开发的 —125℃)。 正常和低功耗模式： 合信号处理技术，结合了模拟、数字和电路，提供 在低功耗模式下通过32位累加器进行电流整合； 具有高度可编程性的应用特定标准产品。20种可 在低功耗模式下可编程电流阈值检测； 一次性编程存储功能允许交流发电机开发人员优化 可编程唤醒定时器，从LIN触发唤醒。 芯片，以提高效率并降低能耗。 先进的系统级管理： 飞思卡尔副总裁兼模拟、混合信号与电源事业 误差率为1％的内部振荡器； 部总经理GavinWoods表示，“LIN控制的交流发 通过LIN2．1与LIN2。0接口进行通讯，LIN电机稳压器的设计满足了汽车标准元件的要求，同 上的闪存编程采用快速模式； 时为客户提供了定制设计功能。通过这种单片式可 高性能，16位S12中央处理器(32MHz、128编程芯片。充电系统设计人员可以选择在应用中提 K K闪存、6 RAM和4K数据闪存)； 供最大效率提升的参数。” 快速的芯片到芯片总线接口，支持模拟IC寄 IC的可编程功能包括默认的可调电压，其范 存器与MCU寄存器映射的透明集成，提供自动同 围为10．6一16V，可以在最终测试期间设置。交 步和错误检测。 流发电机制造商可以使用这一宝贵特性来控制电池 工作条件： 调节电压，以便在汽车的整个生命周期优化整体性 环境工作温度：一40℃t．125℃ 能和电池使用寿命。同时，一旦实现了负载响应控 结温：一40℃t。150℃ 制(LRC)禁用频率，充电系统将提供更加快速的 响应。当发动机处于低转速时，突发的电气负载需 供货情况 求增加会导致突发扭矩负载，LRC消除了由此而 飞思卡尔现在可供应MM912J637智能汽车电 导致的发动机速率震荡和振动。另外，LIN命令可 池传感器样品，计划于2011年9月开始量产。评以更改LRC速率并禁用频率以优化性能。 估工具套件和软件工具现已供应。 TC80310的其他特性 飞思卡尔推出全面集成的LIN控 ·集成高侧(highside)励磁驱动器(field)； 制汽车专用交流发电机稳压器 ·内部自由续流二极管； ·转子励磁线圈最高可达8．0A； 2011年5月9日，飞思卡尔半导体公司通过