藻类爆发对太湖梅梁湾水体中NPK含量的影响应用生态学报.PDF

第3卷 第1期 交通运输系统工程与信息 Vol.3 No.1 2003年 2月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology February 2003 文章编号:1009-6744(2003)01-0069-06 邮政物流综合调度系统设计 宣 窿 官 补 f叼 十日一， 田 lr、 (航天创新中心，北京 100037) 摘要 :针对我国邮政行业的邮件递送和揽收业务，给出邮政物流综合调度系统的体系结构和 构成，通过关键子系统的比选，确定了子系统的选择方案，并对系统的各部分进行了详细的功能 设计，从而为我国邮政行业的数字化发展和作业调度现代化提供了有益的参考与借鉴. 关键词: 邮政物流;综合调度;导航系统 中图分类号:U294.12 DesignofIntegratedPostalLogisticDispatchingSystem GAOHui，FUBin (AstronauticCreativeCenter，Beijing100037，China) Abstract: AccordingtopostaldeliveryandfetchingofPostalServiceIndustryinchina， architectureandcomposingofPostalIntegratedLogisticDispatchingSystemarepresented， selectedprojectofkeysubsystemisdeterminedbycomparison,andthenfunctionsofallparts ofsystemaredesignedindetail，whichisvaluableandhelpfulfordigitaldevelopmentand modernizationdispatchinginourpostalservices. Keywords:postallogistic;integrateddispatching;navigationsystem CLCnumber: U294.12 1 引 言 分析当日邮运车营业作业和速递员工作完成情 目前，国内邮政系统的邮件递送和揽收的快 况，大大提高了作业技术水平，实现生产调度现代 慢是数字邮政所要求的重要指标，也是数字邮政 化，真正体现邮政 “安全、迅速”的特点. 需要解决的核心环节.通过邮政物流综合调度系 统的设计可有效地提高邮件的传递速度，解决邮 2 系统构成 政行业的实时监控和邮件运输的安全问题.在遇 系统由终端部分(车载和手持的导航和无线 到塌方、路障和交通管制等 自然灾害或交通阻塞 通信部分)、数据通信部分、物流综合监控调度平 时，在不影响邮件交接的情况下，可以选择运输最 台、客户端部分，以及未来的监控调度分中心构成 短的路线、选择最佳运输路径;可对动态的邮政车 (见图1). 和速递员进行实时跟踪监控和管理，能准确无误 3 关键子系统比选 地确定运邮车和速递员现时刻的位置，还可对运 系统中的关键部分— 无线通信网、导航系 邮车运行的状况，邮件状态和EMS邮件揽投信 统、系统软件架构的选择关系到物流综合调度平 息，实时地通过综合调度平台系统传送给邮政物 台的稳定性和先进性. 流中心，从而提高决策管理能