第七章交通量、速度、密度之间的关系.ppt

第七章 交通流量、速度、  密度之间的关系 第七章 交通流量、速度、 密度之间的关系 第一节 三参数之间关系 * 第二节 速度-密度的关系 * 第三节 交通流量-密度之间的关系 * 第四节 速度-交通流量之间的关系 * 第一节 三参数之间关系 道路上的人流和车流形成了交通流，交通流定性和定量的特征，称为交通流特性。 交通流近似看作是由交通体组成的一种粒子流体，同其他流体一样，可以用交通流量、速度和对交通密度三大基本参数来描述。 交通流量、速度、密度三个参数是描述交通流基本特征的主要参数，三个参数之间相互联系，相互制约 速度和密度反应交通流从路上获得的服务质量，流量可度量车流的数量和对交通设施的需求情况。 此三参数之间的基本关系为： 式中：Q——平均流量(辆/h)； V ——空间平均车速(km/h); K—平均密度(辆/km 公式推导： 第二节 速度-密度的关系 在道路上行车时，我们经常能有一种体会，当道路上交通密度小时，车速较高，畅行无阻；当交通密度增大时，即道路上的车辆增加，驾驶员被迫降低车速；当交通达到拥挤状态时，车速更加降低，直至处于停滞状态。 一、直线关系 二、对数关系 三、指数关系 四、广义模型 一、直线关系 适用条件：密度适中时 二、对数关系 三、指数关系 四、广义模型 第三节 交通流量-密度之间的关系 一、数学模型 格林希尔兹模型导出 上式是二次函数关系，可用一条抛物线表示，如图7-7； 二、特征描述 当交通密度为零时，流量为零，故曲线通过坐标原点。 随交通密度增加，流量增大，直至达到道路的通行能力，即曲线C点的交通量达到最大值，对应的交通密度为最佳密度Km； 从C点起．交通密度增加，速度下降，交通量减少，直到阻塞密度Kj，速度等于零，流量等于零； 由坐标原点向曲线上任一点画矢径。这些矢径的斜率表示区段平均速度：通过A点的矢径与曲线相切，其斜率为畅行速度Vt. 对于密度比Km小的点，表示不拥挤情况，而密度比Km大的点，表示拥挤情况。 三、算例 第四节 速度—流量之间的关系 二、特征描述 三、算例 * * a、b待定常数： # K=0，V=Vf V=0, K=Kj a=Vf b=Vf/Kj 适用条件：密度较大，交通拥挤 适用条件： 密度较小时 一、数学模型 以速度—密度直线模型为基础：