弱膨胀土堤专项施工方案.doc

弱膨胀土路堤专项施工方案 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工准备及技术指标 2 四、施工工艺 4 五、材料要求 10 六、质量保证措施......................................................................................11 七、安全保证措施 13 八、雨季施工保证措施 17 九、环境保证措施 19 十、文明施工措施 20 弱膨胀土路堤专项施工方案 编制依据 1.1.1国家有关法律、法规和铁路总公司、云南省的相关规章制度； 1.1.2铁道第二勘察设计院新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段DRBRTJ-6标段施工图、通用图、参考图等设计文件资料； 1.1.3《新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段区间路基设计图》； 1.1.4现场踏勘的水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料 1.1.5《新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段指导性施工组织设计》； 1.1.6云桂铁路云南有限责任公司承发包合同、招投标文件及其发布的《标准化管理手册》、云桂云铁工（2014）98号文《施工组织设计编制管理办法》； 1.1.7中铁十七局集团编制的新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段DRBRTJ-6标段投标文件； 1.1.8乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司大瑞铁路项目部编制的《监理规划》，安全质量管理体系文件。 1.1.9新建铁路大理至瑞丽线保山至瑞丽段弱膨胀土路堤段施工图； 工程概况 由我单位负责承建的新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段DRBRTJ-6标段，位于德宏州芒市和瑞丽市境内，起讫里程为：D3K287+296.088～D1K347+145.46，全长59.739km。主要工程包括：隧道10092延长米/5座， 特大桥6695.29延长米/8座，大桥6841.23延长米/26座、中桥492.95延长米/5座、框架桥11座，立交桥14座，涵洞2802横延米/99座，路基长度35.617km，路基（含站场）挖填方量约871万立方，车站6座（坝托站、遮放站、戛中站、畹町站、瑞丽东站、瑞丽站），正线无砟道床7.59km。合同开竣工时间为2015年12月1日至2021年5月31日，合同工期：66个月。 本标段岩性以沉积岩为主，自新生界第四系（Q）各类成因的松散层，至下古生界寒武系，各类碎屑岩、化学沉积、变质岩均有分布。各时期岩浆活动强烈，第四系、第三系、侏罗系、三叠系、二叠系、石炭系等地层内均有喷出岩分布，多个时期侵入的岩基、岩株、岩脉等也有分布。沉积岩、早期火成岩因受后期侵入、喷发等的高温高压岩浆影响和动力变质作用等形成的变质岩分布普遍。 本标段区域活动断裂及深大断裂较发育，均属于特提斯-喜马拉雅断裂体系。主要为北东向及近南北向断裂。区域发育的活动断裂主要有：北东向的泸水-龙陵-瑞丽断裂带、畹町断裂及南北向的怒江断裂带。规模大、切割深、活动强烈，是大震发生的断裂构造带对区内沉积建造、岩浆活动和变质作用起着控制性作用 （2）压实工艺试验 试验目的：根据初选的碾压机械及计划使用的D组弱膨胀土填料，进行现场填筑压实工艺试验，以选定工艺参数和施工方法。? ①选定最适宜的压实机械。? ②确定最佳铺土层厚度。? ③选定最经济压实遍数。? ④选定最佳含水量控制范围和方法。? ⑤核定填筑前后土方量变化率。? ⑥确定经济合理的工艺流程和施工方法。? 试验程序与方法：利用初选的压实机械对计划使用的D组膨胀土填料进行现场小区段填筑压实试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，绘制与设计指标相关规律曲线，确定标准化施工工艺及其参数。? ①当合理分层厚度已定时（如根据机械说明书或经验），即按该铺土厚度进行试验，经不同遍数的压实，分别取样测定其压实度或强度数据。将试验结果绘制成压实遍数和压实度（或强度）的关系曲线，据以定出需要的压实遍数。? ②当分层铺土厚度未定时，任取3-4种铺土厚度，分段进行试验，各段分别控制不同的铺土厚度，分别经不同压实遍数，并逐次测定其压实度（或强度），据以绘制不同压实遍数的干密度（或强度）与铺土厚度的关系曲线，从而确定合理的铺土厚度和压实遍数。 2.技术指标 （1）不得采用E组弱膨胀土作为路基本体填料。 （2）移挖作填部分尽量选用塑性指数相对较低、天然含水量接近最优含水量的路基挖方，便于摊铺碾压。 （3）弱膨胀移挖作填应根据原状土样作土工试验确定天然含水量、液限指数、塑性指数、最佳含水量等各项物理力学指标。 （4）路基本体采用弱膨胀土作填料时，基床以下部位压实系数K≥0.90，地基系数K30≥80MPa/m。 （5）施工前期应先期开展现场弱膨胀土填筑试验，以确定合理的施工工艺及施工