辅助结构对悬索桥的颤振稳定性的影响.pdfVIP

·抗震抗风·　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　结构工程师 2001 ; (3) ·25 · 辅助结构对悬索桥的颤振稳定性的影响3 马如进　　陈艾荣 ( 同济大学 ,上海 200092) 提　要 　随着悬索桥跨度不断增加 ,风荷载引起的稳定性问题在悬索桥的设计过程中的地 位越来越重要 ,探求具有优异结构性能的悬索桥结构形式成为一项极有意义的工作 ,本文旨 在研究在传统悬索桥基础上增加辅助结构之后悬索桥自振特性的变化 ,并寻求提高悬索桥 颤振临界风速的有效措施。 关键词 　悬索桥 , 颤振临界风速 , 辅助缆索 , 刚性吊杆 The Influence of Auxiliary Structure on Flutter2stability of Suspension Bridges MA Rujin 　　CHEN Airong ( Tongji Universit y , Shanghai 200092) Abstract 　With the increasing of the span of suspension bridges , the stability of suspension bridges against wind load has become increasingly important in design process. Therefore ,it will be a very interesting topic to develop some new stuctural forms of suspension bridges ,which have extraordinary functions. To improve their flutter stability , auxiliary structures are added on traditional suspension bridges , the changes of nature frequencies of suspension bridge are discussed , and some effective measures for improving critical flutter wind speed are proposed. Keywords 　suspension bridge , critical flutter wind speed , auxiliary cable , rigid suspender 段[1 ] ; 目前比较流行的是采用分离为左右 1 前 　言 侧的孪生双箱梁 , 并以密布的钢横梁来连 近几十年来 ,大跨度悬索桥的设计和施 结 ,采用这种措施 ,对于频率较低的超大跨 工在世界各国方兴未艾。90 年代初 , 日本 度的桥梁能够保证足够的气动稳定性 ,这些 跨度为 1990 m 的明石海峡大桥的建成 ,标 都属于改善结构断面气动性能的范围。其 志着悬索桥的跨度正向 2 ～3 km 迈进。面 二为改善结构总体动力特性。结构的动力 向21 世纪 ,各国桥梁界也迎来了兴建跨海 特性表现在固有频率、振型和阻尼三个方 ( ) 工程的机遇和挑战。但是 ,跨度的增加使得 面。例如采用调质阻尼器 TMD 能够间接 结构的稳定性成为设计中的一个重要问题。 地提高结构的阻尼 ;