连续刚构施工专项方案.doc

目 录 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况 1 四、施工组织安排 4 4.1人员安排： 4 4.2机械、劳力安排： 4 4.3、施工进度计划安排 5 五、施工组织 6 5.1施工组织机构 6 5.2施工方法及工艺 6 六、边跨现浇段施工 18 6.1、概述 18 七、合拢段施工 19 7.1、概述 19 7.2、施工工艺流程 20 八、质量标准 20 九、安全注意事项 22 十、应急预案 24 10.1高空作业应急预案 24 10.2施工用电应急预案 26 附图一：主桥上部结构箱梁施工工艺流程图 28 附图二： 0#块施工工艺流程图 29 附图三：挂篮悬浇施工工艺流程图 30 附图四：边跨合拢段施工工艺流程图 31 附图五：中跨合拢段施工工艺流程图 32 附件1、挂篮总体设计 33 附件2 挂篮计算书 42 附件3 望龙包特大桥0号段支架计算书 51 附件4 望龙包特大桥0号段支架预压方案 82 附件5 挂蓝预压试验 87 附表1施工进度横道图 88 望龙包特大桥85m+160m+85m 连续刚构施工专项方案 一、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 《建筑抗震设计规范》JTG D60-2004 《公路桥涵抗风设计规范》JTG/T D60-01-2004 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路圬工桥涵是规范》JTG D61-2005 《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JTJ/T 114-97 《贵州省六盘水至盘县高速公路两阶段施工图设计第三册》 《水盘高速公路第8合同段剩余工程工期安排计划》 二、编制范围 贵州省六盘水至盘县高速公路总承包第8合同段望龙包特大桥85m+160m+85m刚构连续梁。 三、工程概况 望龙包特大桥施工里程K32+560～K33+440，全长880m。公路中心线在K32+885处跨越望龙包大峡谷，跨越望龙包大峡谷处5#、6#墩中心里程分别为K32+805和K32+965。跨越望龙包大峡谷处采用（85+160+85）m连续梁挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥箱梁各主要结构尺寸为：0#块高10m，跨中高3.5m；0#块底板厚1m，跨中底板厚0.32m，箱梁高度及底板厚度按2次抛物线变化。箱梁浇筑节段长度依次为：16米长0#段+8×3.5m+4×4m+6×4.5m，边、中跨合拢段长2m，边跨现浇段长4m。箱梁顶板在0#块厚0.5m，1#梁段0.35m，通过2#梁段过渡为0.28m厚，其余梁段均为0.28m；腹板在1~6#梁段厚0.8m，通过6,7#梁段直线渐变为0.6m，9~12#梁段厚0.6m，通过13,14#梁段直线渐变为0.4m，其余梁段均为0.4m。箱梁顶宽10.5m，底宽6.5m，顶板悬臂长2m，悬臂端部厚0.15m，根部厚0.65m。箱梁顶设有2%到横坡。 主桥上部构造按全预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵，横向预应力、0#块与墩身连接及0~8#节段竖向预应力采用精轧螺纹钢筋、群锚体系，钢绞线抗拉标准强度fkp=1860MPa，设计锚下张拉控制力fcon=1395MPa；箱梁1-19#节段及20‘#节段采用精轧螺纹钢筋，抗拉标准强度fpk=785MPa，设计锚下张拉控制力fcon=715.5MPa。箱梁纵向预应力钢束采用Φs15.2钢绞线，大吨位群锚体系；顶板横向预应力钢束采用Φs12.7钢绞线，扁锚体系；竖向预应力分别采用Φs15.2钢绞线、圆锚体系和JL32精轧螺纹钢筋、YGM锚体系。预应力管道合拢钢束、横向预应力钢束采用金属波纹管；其他采用塑料波纹管，真空压浆。 连续梁主要工程数量表 项 目 单位 全桥数量 备 注 梁体C50混凝土 m3 10446 / 外侧护栏C30混凝土 m3 226.32 / 中央分隔带护栏C30混凝土 m3 157.44 / Φs15.2预应力钢绞线 t 506.8 fPK＝1860MPa Φs12.7预应力钢绞线 t 21.9 fPK＝1860MPa φ32mm预应力精轧螺纹钢筋 t 195.2 fpk=785MPa 制孔 φ内90mm波纹管 m 13889.6 纵向 φ内100mm波纹管 m 14109.6 纵向 φ内50mm波纹管 m 12509.9 横向 φ内42mm波纹管 m 28283 竖向 锚 具 15-19锚具 套 416 / 15-15锚具 套 216 / 15-