桥发展.ppt

2004年 特刊;最早的桥　1 　;;前，竞争力明显弱于其它桥梁。 　　钢管混凝土拱桥的出现，使面临危机的拱桥有了希望。钢管混凝土就是在钢管内灌满混凝土，使钢管和混凝土在受压方面相辅相成，具有强度大、不容易断裂、耐高温和腐蚀、抗冲击性能好等优点，使拱桥的跨径进一步增大。钢管混凝土的理念始于1901年Sewell.J.S发表文章报导方形钢管混凝土柱的应用情况，此后人们对钢管混凝土的研究就开始发展起来了。 钢管混凝土的种种优点，一直受到桥梁界的重视，并不遗余力地在工程实践中加以推广和应用，这样一来使钢管混凝土拱桥得到空前的发展。其形式也发展得多种多样,一种是内外包混凝土，包括板拱、箱拱、工字形拱肋、箱肋拱和刚架拱；另一种为内灌混凝土，包括单管、集束管、哑铃形肋拱和桁架拱。目前，世界上建成的大跨度拱桥，大多都是钢管混凝土拱桥，???是我国就已建成几百座。 ; ; 悬索桥是除斜拉桥外另一种特大跨度桥梁。悬索桥与斜拉桥一样，起源于吊桥。吊桥已有三千多年历史，从独索桥到竹索桥、铁索桥，经历了漫长的探索。吊桥后来在欧洲各国逐渐发展为斜拉桥和悬索桥。; 　赵州桥 又名安济桥,坐落于河北省赵县城皎河上,建于隋代大业元年至十一年（公元605-616年）,由李春监造，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。赵州桥是一座弧型单孔石拱桥，全长64.4m，跨径为37.02m，结构坚固，雄伟壮观。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大桥下河水的泄流量，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。这就使赵州桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水、8次大地震，以及车辆重压，仍屹立在洨河上。1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。;　　悉尼港大桥 顾名思义，该桥位于澳大利亚悉尼，雄跨于悉尼港口上，是世界闻名的建筑。悉尼港大桥于1932年3月建成通车,跨径为503m,宽48.8m，是文艺复兴时期以后，18世纪工业革命以来建成的一座典型的钢拱桥，有8个车道,2条铁轨,1条自行车道及1条人行道。现在，这座桥已不单单是连接港口南北两岸通道，还成为了澳洲的旅游名胜。 ;斜拉桥与悬索桥;斜拉桥与悬索桥; 明石海峡大桥 跨越日本的明石海峡，是连接本州岛和四国岛内陆工业的重要纽带。大桥1998年4月5日建成通车。明石海峡大桥是世界上主跨最长的悬索桥，又是世界上最长的双层桥，全长3910m，主跨为1990m。桥面宽35m，上面设双向6车道下面设2条铁路，属于桁架梁型。桥塔高280m，基础沉箱的直径约80m，高约70m。两根大缆各由290根高强钢索构成。大桥的坚固设计可以承受里氏8.5级强烈地震和80m/s的强风。 ;桥的未来;2004年 特刊