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改造燃机三大系统确保电厂本质安全

第12卷(2010年第3期) 电力安全技术 J涨 钱育军 (华能南山电厂,海南三亚 572000) [摘 要]结合华能南山电厂的生产实践,介绍了FT8一l型双联燃机超速保护系统、防火系统和电压 调节系统存在的问题,以及针对这些问题采取的技术和国产化改造经验,可为其他燃机电厂在创建本质安全 型企业方面借鉴。 [关键词]改造;本质安全;超速保护系统;防火系统;电压调节系统 创建本质安全型企业是当前电力系统的重要目 标之一,它需要企业把人员、设备系统、环境、人 耐高温,容易失效误动,曾出现过年跳7次燃机的 一机系统、管理等诸多要素的本质安全有机地融合 不良记录。 起来,形成一个最佳集合体。华能南山电厂近年来 2002年2月,电厂对燃机硬超速保护系统进行 在创建本质安全型企业方面进行了大量卓有成效的 了改造。首先,硬超速保护改采用美国WOOD— 工作,尤其是着重加强了设备的综合治理力度,先 3个输入信 后投资l00多万元,对燃机的超速保护系统、防火 其保护逻辑如图2所示。它有A,B,C 系统和自动电压调节系统进行了全面的技术和国产 号,分别接入A,B机的ST008超速信号,C机信 化改造,这在国内燃机电厂中尚属首次。通过改造, 号未接入,设定保护正常。当A,B,C中有2个信号 有力地确保了电厂设备系统的本质安全。 同时出现超速时,机组才跳闸解列。如果燃机单联 运行,则设定退备机组的ST008信号为超速状态; 1 超速保护系统改造 当运行机组的信号输入也为超速状态时,超速保护 电厂采用的FT8一l型双联燃机属于轻型航改动作,机组将跳机解列。另外,改造后的硬超速保 机,由双转子带动力涡轮与发电机相连,无机械超 护系统还能对输入信号首先进行失效判断。如果失 速保护,只有电气超速保护。电气超速保护分为软、 效,信号将被屏蔽,确保只有真实的超速信号才参 硬保护2部分。硬超速保护由动力涡轮转子的磁性 与超速判断。因此,无论FT8-1燃机是单联还是双 传感器ST008和超速保护开关采用或门逻辑来实联运行,该超速保护系统均能正确动作,无误动作 现,其输出信号直接跳燃机和解列发电机,如图l 的可能。 所示。燃机双联运行时,可接入任何一台机组的1 一机stoos卜 个ST008超速传感器信号;燃机单联运行时,只能 鉴 赢 最 —+ 譬 ——■ B机sT。。8 L十 £ 接入运行机组的1个ST008超速信号。软超速保护 肝 暴 筮 采用3种不同转子的多个转速传感器信号(低压转子 c机ST008 L 图2改造后的硬超速保护逻辑不慈 ST001-002,高压转子ST003-005,动力涡轮转子 ST006-007),分别选择微分值最小的输入控制系统其次,所有速度传感器均采用耐高温和

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