立体停车库可行性报告.doc

立体停车库可行性报告 （本文档为word格式,下载后可修改编辑！） 目 录 第一章 绪论 5 1.1 背景分析 5 1.2 机械式立体停车设备的优势及应用前景 7 1.2.1 机械式立体停车设备的优势 7 1.2.2 机械式立体停车设备的劣势 8 1.2.3 机械式立体停车设备的应用前景 10 1.3 国内外技术与行业发展状况 11 1.3.1 国外研究现状 11 1.3.2 国内发展状况 13 第二章 立体车库的概念、种类及技术支持 13 2.1立体车库的概念（以多层式立体车库为例） 13 2.2 当前立体车库的种类及其特点 14 2.2.1 升降横移类(SH) 15 2.2.2 垂直循环类(CX) 16 2.2.3 水平循环类(SX) 17 2.2.4 多层循环类(DX) 18 2.2.5 平面移动类(PY) 19 2.2.6 巷道堆垛类(XD) 21 2.2.7 垂直提升类立体车库(CS) 21 2.2.8 简单升降类(JS) 23 2.2.9 汽车升降机(QS) 26 2.3 立体车库的组成结构及运动方式 27 2.3.1 钢结构或混凝土结构 27 2.3.2 载车板 27 2.3.3 传动系统 27 2.3.4 升降机构 28 2.3.5 搬运机构——纵向移动机构 28 2.3.7 横移机构 30 2.3.8 控制系统 30 2.3.9 安全措施 30 第三章 关键技术分析与研究 31 3.1 机械系统 31 3.1.1 设计计算 31 3.1.2 结构类型 41 3.2控制系统 43 3.2.1 强电系统控制 43 3.2.2 弱电控制系统 44 3.2.3 自动控制系统控制器的选择 44 3.3安全防护系统 48 3.4 设计分析平台 48 3.4.1 三维建模 48 3.4.2 系统运动仿真 49 3.4.3 系统有限元分析 49 3.5 监控系统 53 3.6 系统软件的开发 53 第四章 可行性建议 56 4.1 升降横移类立体车库主要组成： 56 4.1.1 钢结构部分 56 4.1.2 载车板部分 56 4.1.3 传动系统 57 4.1.4 控制系统 57 4.1.5 安全防护措施 57 4.2 升降横移式立体停车设备的泊车流程 58 4.3 结论 59 第一章 绪论 1.1 背景分析 我国自改革开放以来，房地产业和汽车工业两大支柱产业得到了高速发展，尤其随着我国城市建设速度的加快和人民生活水平的提高，轿车进入家庭己成为必然趋势。据国家统计局的统计，截止到2003年底，我国汽车保有量达到2421. 1615万辆，比2002年增加279. 4336万辆，年增长率13%。其中私人轿车保有量达到489万辆，比2002年增加146.2441万辆，年增长率42.7%。全国轿车产量在上世纪80年代和90年代各有一次爆发性增长期，分别是1986年~1988年，年增幅度在60%以上；1990年~1993年，年增幅在40%以上。2002年开始进入又一增长期。2003年全国轿车产量首次突破200万辆，达到206.89万辆，比2002年增长8.7%。同时，2003年全年轿车销售204万辆。2004年全国汽车产量达到55万辆，比2003年增长20%-25%,其中轿车产量达到280万辆，比2003年增长40%。2005年，全国汽车保有量将达到3500万辆，轿车保有量将达到1000万辆以上，预计2010年轿车保有量将达到2000万辆。我国汽车工业的高速发展和汽车销售额的高速增长，必然给城市交通(包括动态交通和静态交通)带来巨大的压力，各地政府虽己花大力支持城市交通基础设施建设，但始终难以满足汽车快速增长的需要。最近十几年来，我国城市机动车增长速度年平均在10%-15%，而城市道路年平均增长速度只有2%-3%.特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度。如北京市在90年代小汽车年平均年增长速度达到30%左右，但城市道路年平均增长率只有2%，道路面积年增长率为3.7%。静态交通基础设施的建设更落后于动态交通基础设施建设，全国停车位缺口平均在60%以上。因此造成大量车辆停在道路内，形成马路停车场。随着汽车进入家庭的速度不断加快，对城市交通基础设施的压力越来越大。交通拥堵、停车难已经成为国内很多城市发展的严重制约因素。据统计:在上海，每天有35万辆汽车停泊在马路两边；北京每天就有90万辆车无“家”可归。在我国，许多大中城市交通设施落后，道路堵塞严重，停车难、乱停车与不断增长的机动车保有量间的矛盾日益突出，早己是社会普遍关注的焦点问题。怎样解决这个日益突出的矛盾?是限制汽车增长吗?显然不合时代潮流。 目前中国的停车状况与日本20世纪60年代中期、韩国