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传动放大机构 传动放大机构的作用和分类 调速器发出的转速变化信号很小，不可能直接操纵配汽机构，中间要经过多级信号放大和转移，一般采用电子或液压元件，多采用液压式。 主要包括：滑阀（错油门）、油动机、反馈机构。 错油门（滑阀） 作用：控制油动机的进油方向和油量大小。 分类： 断流式：滑阀的凸肩切断通往油动机油口， 只有在变动过程中才开启。 节流式：油口有一定的开度， 工况不同，对应的油口开度不同。 油动机 作用：放大功率以操纵调速汽阀，改变形式后作为中间放大环节。 分类： 1、往复式： 断流式滑阀控制：双侧进油、单侧进油 节流式滑阀控制：单侧进油、随动滑阀 2、旋转式 一、断流式滑阀双侧进油油动机 1、油动机 （1）提升力 下部油压为 ，上部油压为 ，这时上下 油压差最大，活塞受 到的油压作用力最大， 称为最大提升力。 考虑油口有流动阻力，油动机的提升力 特点： 双侧进油油动机的提升力只与活塞作用面积和上下的压力差有关，而与油动机活塞的位置无关。 （2）油动机时间常数 定义 在滑阀油口a、b全开时，开度为最大 ，油动机活塞在最大进油量 条件下，走完整个工作行程 所需要的时间，也就是以最大的进油量，充满油动机时活塞走完全程所需要的时间。 计算公式： 分析： i）油动机时间常数：衡量油动机动作快慢的指标，一般 ＝0.1～0.3s 上升－油动机移动速度下降－机组的调节性较差，不能快速适应外界负荷变化，在甩负荷时，容易引起超速 。 ii）减少油动机时间常数的措施 减小活塞作用面积 －影响提升力 减小活塞行程 －受调节汽阀开启大小的规定 加大滑阀油口宽度 －受滑阀强度限制 增大滑阀最大行程 增大进油压力 －首先有利于减小 ，同时有利于增大提升力。 目前液压调节系统 ＝1.2～2.0MPa，太高怕漏油造成失火，但机组容量增大以后，需要的提升力增大，为防止引起火灾，把润滑油和调节油分开。 润滑油 为了保证轴承润滑，对油质有要求，采用透平油，压力可低于1MPa。北仑1#机组，压力1.57MPa相当于国产30号透平油，着火点350℃ 。 调节油 用于调节系统的滑阀，油动机 用抗燃油，燃点高于650℃，高过主蒸汽温度，即使有漏油不会引起火灾，理论上甚至可以用水，压力达8～14MPa。北仑1#调节油压力10.97MPa，磷酸酯抗燃油，着火点≈800℃ iii）优缺点 优点：提升力大，时间常数小。 缺点： 为减小时间常数要增大进油量，即增大油泵出力，如按最大进油量设计油泵，容量较大，大容量油泵在小流量下运行，经济性要降低。 双侧进油油动机的开关靠油压，如发生油泵故障或者油管破裂，调速汽门不能自动关阀停机。 （1）结构 油动机下部充满控制油 ，上部为弹簧力。 增大，油动机活塞上移， 减小，油动机活塞在弹簧力作用下下移。 （2）工作原理 外界需求功率增大－汽机转速下降－滑阀下移－压力油进入油动机下部－活塞上移－汽门开大－汽轮机功率增大 反之，滑阀上移－油动机下侧与排油管相通－活塞在弹簧力作用下下移－汽门关小－汽轮机功率减小 （3）优缺点 优点： 关闭汽阀靠弹簧力，即使油管破裂，依靠弹簧力能关闭阀门，防止事故扩大； 汽机汽门开启时可慢一点，关闭时要快，单侧进油油动机加负荷靠油压，减负荷时靠弹簧，不需要油泵供油，所以主油泵耗油少。 缺点： 开启阀门的有效提升力等于油压向上作用力与弹簧向下作用力之差，提升力的大小与油动机的位置有关 。为保证汽门有较大的关闭速度，要求弹簧力很大∴单侧进油油动机尺寸要比双侧进油油动机大 。 油动机关闭时间常数大 自定位能力差：容易受到油压波动的干扰 。 3、断流式滑阀 断流，就是滑阀处于居中位置，靠凸肩切断通往油动机的进出口油口, 要断流，凸肩高度应大于油口高度，△1、△2、△3、△4 为“盖度” 。 当滑阀向上移动距离超过△1（△3）进油，超过△4（△2）泄油。 △1(△3)－进油盖度; △2(△4)－出油盖度; △4（△2）△1（△3） 盖度对调速系统的影响： 由于存在盖度，只有当滑阀的移动距离超过盖度后，才能使油动机工作，降低了调速系统的灵敏度－不利因素 滑阀有微小的抖动后，油动机抖动，引起负荷转速的晃动，只