项目名称-福建教育厅.doc

序号：1 项目名称：钢-混凝土组合梁桥新结构理论与应用研究 推荐奖种：科技进步奖 主要完成单位： 1、福州大学 2、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 3、深圳市市政设计研究院有限公司 4、长安大学 项目简介： 项目组创新性地提出了钢管混凝土全组合桁架梁桥新结构，开展了主梁、桥墩结构的模型试验、理论分析和数值分析，对大桥静力性能、车桥振动、行车舒适度等进行了研究，为大桥的顺利建成提供了技术支持和保障；创新性地提出了波形钢腹板-钢管混凝土组合梁新结构，进行了模型试验与有限元分析，系统研究了各参数对受力性能和极限承载力的影响，提出了基于“拟平截面假定”的波形钢腹板-钢管混凝土组合梁极限承载力计算方法；进行了9个圆形钢管混凝土（钢管）节点，30个矩形钢管混凝土节点的极限承载力试验；进行了10榀圆形钢管混凝土桁梁和9榀矩形钢管混凝土桁梁的受力全过程试验，开展了32个矩形（圆形）截面界面粘结－滑移本构关系的试验，提出了钢管混凝土节点承载力实用算法、基于节点的钢管混凝土桁梁承载力计算方法以及钢管混凝土界面抗剪粘结－滑移本构关系；进行了单箱约束扭转性能试验和双箱宽桥空间受力（弯扭）试验，提出了两种新的横梁形式以及横隔板间距、钢腹板倾斜角、钢腹板厚度等参数的取值范围，丰富和完善了波形钢腹板PC梁的计算理论。 本项目的研究成果目前已在我国近10座大型桥梁的工程建设得到应用，产生经济效益5230万元；部分研究成果被《矩形钢管混凝土结构技术规程》采用，参编行业规范1部，主编地方工程建设标准1部；出版专著2部，在国内外学术刊物上发表论文30余篇，其中EI收录18篇，获国家发明专利1项，实用新型专利7项。 主要完成人： 1、陈宝春：项目总负责人。提出了创新点（一）（二）中的新型组合梁桥结构，并主持开展了相应的试验与理论研究，在创新点（三）中主持开展了圆钢管混凝土桁架与节点试验与研究，在创新点（四）中进行技术与理论指导，并主持撰写研究报告。 2、刘永健：主持开展了本项目创新点（三）中矩形钢管混凝土桁架及节点的研究工作，参与撰写研究报告。 3、陈宜言 主要贡献：主持开展了本项目创新点（四）的研究工作，并大力推广了研究成果的实际工程应用，撰写了专著《波形钢腹板预应力混凝土桥设计与施工》。 代表性论文专著目录： 1、专著《波形钢腹板预应力混凝土桥设计与施工》 2、专著《公路钢管混凝土桥梁设计与施工指南》 3、钢管混凝土K形相贯节点极限承载力试验研究《土木工程学报》 4、波形钢腹板钢管混凝土梁受弯试验研究《建筑结构学报》 5、圆管截面桁梁极限承载力试验研究《建筑结构学报》 知识产权证明目录： 1、发明专利：基于三种钢管桁架节段的装配式桥梁建造工艺（专利号ZL 200810017259.1） 2、实用新型：一种矩形钢管桁架组成的简支转连续梁桥（专利号200820028049.8） 3、实用新型：钢管混凝土桁式结构内栓钉节点（专利号201120268899.7） 4、实用新型：一种多弦杆组合梁结构（专利号ZL201120093177.2） 5、实用新型：一种在受压试验中防止受压构件绕弱轴失稳破坏的结构（专利号ZL 201120268229.5） 序号：2 项目名称：图谱理论及其相关问题 推荐奖种：自然科学奖 主要完成单位： 1、福州大学 2、华南师范大学 项目简介： 本项目属离散数学基础理论研究课题，主要研究图的谱理论及其相关问题。研究了图的拉普拉斯谱理论及应用，率先提出了图的拟拉普拉斯能量(LEL)这一新概念，证明了LEL的一系列良好数学性质，得到了LEL的一些很好的估计。该成果得到了塞尔维亚科学院院士I. Gutman和著名学者D. Stevanovic的高度肯定；研究了图的(邻接矩阵)谱理论及应用，证明了对一切8阶以上的简单连通图都存在非同谱的同能图，从而完全解决了同能图的存在性问题；研究了图的无符号拉普拉斯谱，首次利用图的无符号拉普拉斯谱给出了图的最大独立集数和最大团阶数的一些十分重要的估计；研究了分子图的匹配理论，给出了广义四角系统的完美匹配存在的充分必要条件，为广义四角系统的完美匹配存在性研究画上了完整的句号;此外圆满解决了一类重要六角系统的固定键的识别，并给出了确定其最大匹配数的充分必要条件。 经查新，到目前为止，本项目发表的8篇代表作，均被SCI收录。共被SCI杂志引用56次，其中他引46次。 主要完成人： 1、刘剑萍：项目负责人，是本项目的主要贡献人（第一贡献人）。主要承担了“科技创新和科学发现”栏中的第1项，第2项和第3项创新的大部分研究。 2、柳柏濂：作为本项目的第二贡献人，主要与第一贡献人合作承担了“科技创新和科学发现”栏中的第1项，第2项和第3项创新的部分研究。 3、陈锦松：本人作为该项目的第三贡献人,承担了该项目的“科技创新和科学发