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基于NVH技术的五菱荣光发动机 悬置支架的优化方案 宋树森 吕兆平 李宏庚 闰剑韬 曾令全 (上汽通用五菱汽车股份有限公司) 【摘要】经过对我司开发的五菱荣光发动机悬置支架进行整车NVH测试，在效果不佳的背景下，对悬置支架进 行初步优化，主要是提高模态，以期提高隔振效果。经过再一次的NVH测试得出：悬置支架的隔振效果明显提高，并 满足NVH要求。 主题词：NVH有限元分析。发动机悬置支架，模态 中图分类号：U464 文献标志码：A The forPowertrainMountBracketsof Project Optimization onNVH Based WulingRongguang Technique Shusen，LU Song Zhaoping，LiHonggeng，YanJiantao，ZengLingquan SAICGM Automobile l Wuling Co．，Ltd．) isdoneformountbracketatthe thattheresultofNVHtestfor 【Abstract】The background optimizationproject mountbracketisbadandtheaimisto themodeandtheeffectofisolated the wulingrongguang improve vibrancy．Then and NVHtestisdone andtheresultis：theisolated effectis satisfiedwithNVH again vibrancy improveddistinctly request． mount Keywords：NVH；FEA；powertranbracket；mode 悬置零件布置见图l，其中，悬置零件包括左支承架、 1前言 右支承架、左悬挂架总成、右悬挂架总成、后悬挂架 悬置系统是指动力总成(包括发动机、离合器 总成共5个悬置零件。 及变速器等)与车架或车身之间的弹性连接系统． 该系统的好坏直接关系到发动机与车体之间的振 动传递，影响整车的NVH性能。近数10年来。为了 提高发动机的效率．降低耗油率．发动机的爆发压 力不断提高．激励力大大增加了．相应的噪声与振 动也更加强烈了【n。一个好的动力总成悬置系统可 以较好地控制发动机本身的激振力向车体部分传 递．不使底盘和车身在发动机工作时产生强烈的振 动和噪音。提高汽车乘坐舒适性和使用可靠性。本 文重点关注通过提高悬置支架的模态来提高悬置 图1 发动机悬置零件及其布置示意 系统的隔振效果．从而在整车上达到良好的NVH 3 优化方案的