土方路基填筑试验段施工总结2报告.doc

土方路基填筑试验段施工总结报告 工程概况 工程名称：大英至遂宁快捷通道一标段项目 地点：该项目位于大英县工业园区采和大道至隆盛场镇规划区。 里程桩号：K0+000～K4+000，总长4.000公里。 本合同段内路基挖方135.2万立方，填方49.3万立方，弃方85.9万立方；桥梁247.18m/1座，桥梁长度占本合同段路线总长的6.179％；涵洞11道：其中圆管涵5道，盖板涵4道，拱涵2道。平面交叉4处。 实验目的及要求 根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）第3.5条规定，为确保路基施工顺利进行，避免盲目施工给工程带来的重大损失，进行土方路基填筑实验，采用本标段内最具有代表性的页岩作为填料，并采用本标段内XSM220 20T振动式压路机通过试验来确定密实度达到93%、94%、96%时所适宜的土质含水量、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、最佳行驶速度、最佳机械和人员组合等工艺性控制参数。 试验段地点 试验段选址为K3+260～K3+360，该段为半幅填筑，最大中桩填高7.370米，最小中桩填高3.332米。 试验段人员、设备 试验单位、人员、机械设备： 1、试验单位：西南建工集团有限公司大英至遂宁快捷通道第一合同段项目经理部试验室 2、施工及现场管理人员配置： 投入主要施工人员一览表 序号 名 称 单位 数量 1 项目经理 人 1 2 项目总工 人 1 3 施工技术管理人员 人 4 4 施工质量管理人员 人 2 5 计划管理人员 人 3 6 财务人员 人 2 7 物资管理人员 人 2 8 安全管理人员 人 2 9 后勤办公人员 人 3 10 测量人员 人 3 11 试验人员 人 2 3、所投入机械设备见下表： 投入机械设备一览表 序号 设备名称 计划投入数量 实际投入数量 备注 1 SD220推土机 1 1 2 压路机XSM220 1 1 3 东风洒水车 1 1 4 挖掘机ZAXIS360 4 4 5 装载机ZL50C 1 1 6 红岩重卡20t自卸汽车 8 8 4、所投入试验、测量仪器见下表： 投入主要试验、测量仪器一览表 仪器名称 规格型号 数量（台） 备注 电动击实仪 ￠100X4.5Kg 1 路强仪器 LQY-1000 1 液塑限联合测定仪 光点100g 1 土壤筛 ￠30 1 电动脱模仪 15T 1 电子天平 0-300g,0-5100g 3 灌砂筒 ￠30 2 烘箱 101-2 1 全站仪 拓普康GTS-102N 1 高精度水准仪 中纬电子水准仪DZS2 1 钢尺 50米 1 5、压实机械主要技术参数： 型号 XSM220 工作质量 20000Kg 激振力 227-430KN 振动轮直径 1600mm 振动轮宽度 2130mm 一档行走速度 0-2.63Km/h 二档行走速度 2.63-5.3Km/h 三档行走速度 5.3-8.6Km/h 五、施工准备 1、测量放样 a、从已复测后并被批准可使用的导线点和水准点的基础上，在找平层路基上放出路基中桩和边桩，并测量出中桩、边桩位置地面标高。 b、做好复测和放样记录，并整理好这些资料报监理工程师审核认可。 c、该路段临时排水沟挖在路基右侧，以保证路基排水沟畅通。 2、材料试验 填料：利用K3+760～K3+900段路基挖方土方料。项目部实验室与试验监理联合对填料进行现场取样，按《公路土工实验规程》规定的方法进行了土颗粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、承载比（CBR）实验、击实等实验后，填料结果实验合格，可用于路基填筑。 实验结果如下表 检测项目 检测结果 检测项目 检测结果 土颗粒分析 页岩 最大干密度 2.09 液 限 塑 限 32.4 18.3 最佳含水量 10.1 塑性指数 14.1 CBR值 93区 94区 96区 8.5 11.7 17.9 六、试验段路段的施工控制和试验检测 1、施工放样 在路基试验段内用全站仪每10米放出路线中心桩，并用红油漆标明里程桩号，并测出纵断面高程及横断面高程，计算出各桩号的路基填筑宽度，并放出路基边坡线。为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施工机械作用安全，每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线不小于50cm，并用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路堤填筑完成后，刷坡至设计宽度。 2、土方填筑 根据《公路路基施工技术规范》要求：严格控制每层填料的松铺厚度，填土路堤松铺厚度不大于40cm,?为保证填土松铺厚度的准确性，通过计算采用白灰打方格进行堆料填筑。确定松铺厚度，第一层松铺厚度30cm