东明原油管道末站工艺设计毕业设计.doc

东明原油管道末站工艺设计 目 录 前 言 1 1 设计说明部分 3 1.1 工程概况 3 1.1.1 设计的主要依据和原则 3 1.1.2 管线敷设 6 1.2 设计方案的选择与比较 8 1.3 主要工艺设备的选择 12 1.4 末站概况 12 1.4.1 流程说明 12 1.4.2 生产组织 12 1.4.3 管道采用的技术 14 1.4.4 辅助系统 15 1.5 目前我国输油管道存在的问题及改进意见 18 2 工艺计算部分 21 2.1 设计基础数据 21 2.2 水力计算 21 2.2.1 确定经济流速、选择管径 21 2.2.2 泵站数的选择及调整 26 2.2.3 主要工艺设备选择依据的计算 28 2.2.4 泵站及管路工况校核 30 2.2.5 强度计算 34 2.3 工艺计算 37 2.3.1 压力越站条件 37 2.4 管道热应力补偿计算 37 2.4.1 补偿器的计算 37 2.4.2 固定墩的计算 42 结 论 46 参 考 文 献 47 谢 辞 48 -东明原油管道末站工艺设计 前 言 在五大运输方式中，管道运输有着独特优势。在建设上，与铁路、公路、航空相比，投资要省得多。就石油的管道运输与铁路运输相比，它所产生的社会综合经济效益，仅降低运输成本、节省动力消耗、减少运输中的损耗3项，每年就可以节约资金数十亿元；而且对于具有易燃特性的石油运输来说，管道运输更有着安全、密闭等特点。? 在油气运输上，管道运输有其独特的优势，首先在于它的平稳、不间断输送，对于现代化大生产来说，油田不停地生产，管道可以做到不停地运输，炼油化工工业可以不停地生产成品，满足国民经济需要；二是实现了安全运输，对于油气来说，汽车、火车运输均有很大危险，国外称之为“活动炸弹”，而管道在地下密闭输送，具有极高安全性；三是保质，管道在密闭状态下运输，油品不挥发，质量不受影响；四是经济，管道运输损耗少、运费低、占地少、污染低。成品油作为易燃易爆的高危险性流体，最好运输方式应该是管道输送。与其他运输方式相比，管道运输成品油有运输量大、劳动生产率高、建设周期短、投资少、占地少、运输损耗少、无“三废”排放、有利于环境生态保护、可全天候连续运输、安全性高以及运输自动化、成本和能耗低等明显优势。 本设计为-东明原油管道末站工艺设计。本设计通过经济计算和可行性分析确定最佳的设计方案。设计的主要目的是将我们大学四年来学习的理论知识和专业知识进行巩固，并同时将这些知识与实际相结合。这是对我们综合素质和能力的一次重要培养与锻炼，也是对其专业知识学习的一次综合考验为以后的工作打下一定的基础。 设计中我们加强了自己的动手动脑能力，查阅了解了-东明原油管道附近的地形概况，地质情况和自然条件等，查阅并采用了大量的国家新发布的标准。设计还要遵循国家统一的规定。如投资少，方便运输，便于施工，安全管理等技术要求。 本次输油管道的前期施工设计包括三部分：第一部分为说明工程概况部分，其中包括：主要设备的选择，最佳方案的确定，生产组织和工艺流程的说明等；第二部分为主体计算部分，包括水力计算，工艺计算，和管道热应力补偿计算等。第三部分绘图部分，通过前面的计算部分绘制出了线纵断面图，末站泵房安装图和末站工艺流程图，末站总平面布置图。采用了AutoCAD制图和手工绘图两种方法，多方面培养了绘图能力。 通过此设计，我对管输设计有了更深刻的理解和掌握。但由于自己水平有限，经验不足，设计中存在的缺点和错误，希望各位老师批评、指正，帮我完善此次设计，提升自己的能力，为我以后的学习和工作积累宝贵经验。1 设计说明部分 1.工程概况 1.1.1 设计的主要依据和原则 A．设计的主要依据 本设计是根据辽宁石油化工大学工程学院油气储运教研室下达的设计任务书进行设计和编制的。遵循： 《输油管道工程设计规范》 GB 50253—2003 《石油库设计规范》 GBJ 74 《工程管道安装手册》 中国石化出版社 《供配电系统设计规范》 GB50052—95 《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范 穿越工程》SY/T0015.1-98 其它有关法规及技术文件。 任务要求： -东明输油，，输量吨/ 年。 B．设计的原则 ⑴ 选择合理的线路要遵循的原则 ① 线路选择应满足输油管道施工、安全、维护和管理的要求，进行多方案的调查，通过综合分析和技术经济比较，优选确定最佳线路的走向。 ② 不占或少占耕地，不破坏或尽量少拆迁已有的建筑物和民房，并要有利于改土造田，发展农业。 ③ 线路尽可能选直、坡度小、施工条件好、长度一般以不超过航空直线的5%为宜。 ④ 通过山谷、公路、铁路、江河、湖泊、沼泽地、居民区的大型穿（跨）越工程尽可能