200MW机组DEH.doc

200MW机组DEH——汽轮机数字式电液控制系统 作者：张宪奎 　　随着电力工业的发展，200MW机组已成为电网的调峰机组，其负荷适应能力及响应速度的快慢便显得越来越重要，过去，国产200MW机组控制普遍采用传统的液压控制系统，此类系统结构复杂，控制精度低，可靠性差，传动速度慢，已远远满足不了电网调度自动化的要求。 　　富拉尔基发电总厂的六台哈汽轮机厂生产的200MW机组，均采用液压控制系统，从长期的运行效果看，液压调节系统不能满足定功率的要求，负荷摆动大，调节部件易卡涩，迟缓率大，调节品质差；油动机体积大，关闭时间长，甩负荷易超速；不能实现阀门的单/多阀门方式的管理，阀门重叠度大，效率低；润滑油与调节油混用，油质容易乳化，易造成调节、保安部件卡涩、锈蚀，易造成机组超速事故。 　　在早期的DCS改造中曾把部分机组改为电液并存的数字（DEH）控制系统。各项指标有所提高。但是，由于该系统仍保留了液压控制系统的一部分，用原汽机透平油及伺服机构，使得原液压系统存在的易卡涩、同步器打滑合磨损、油质差等问题没有得到彻底根除，系统的整体可靠性不高。针对这一情况，200MW机组液压控制系统的改造应走纯电调数字控制的道路。为此,富拉尔基发电总厂于1996年陆续对６台机组的控制系统进行了全面改造。本文将对电调系统的结构、工作原理、以及与原纯液压式调节系统的对比进行全面的论述。 【关键词】 DEH 汽轮机 一. H系统介绍: 　　DEH-汽轮机数字式电液控制系统,由计算机控制部分和EH液压 执行机构组成。200MW机组纯电调型DEH--ⅢA，改变原先国产200MW机组低压油纯液压控制，采用高压抗燃油驱动的纯电调系统。对与原高中压主汽门控制及保护系统采用两种方式改造。一种保持原先系统不变，通过隔膜阀与EH安全系统接口。另一种为高、中压主汽门均采用高压抗燃油油动机控制，保护系统只保留机械超速部分。这两种方式都将高压调门、中压调门的低压油动机及凸轮配汽机构部分拆除，换成每一个高压调门，每一个中压调门分别用一个独立的高压油动机驱动。油动机上装有一个电液伺服阀及2只LVDT位移变送器。油动机位置可由DEH精确控制。这样，4个高压调门、4个中压调门的位置，均由DEH系统根据转速调节、功率调节及运行方式的要求进行控制。从而大大提高了控制精度，为实现CCS协调控制及提高整个200MW机组控制水平提供了基本保障。首次在国产200MW机组上实现阀门管理，将更有利于汽轮机运行。 　　200MWDEH-ⅢA高压油系统通过OPC电磁阀和OPC油路，实现超速保护功能。通过隔膜阀与低压安全油接口，实现停机时快关。 　　200MWDEH-ⅢA的硬件结构主要包括冗余电源、一对控制DPU、I/O卡（阀门控制卡、测速卡、AI卡、DI卡、AO卡、超速保护卡、Bitbus卡等）、一个操作员站（工程师站）、一个后备手操盘。操作员站与控制DPU通过冗余数据高速公路（以太网）相连。I/O卡与控制DPU之间通过冗余I/O网（Bitbus）相连。后备手操盘通过硬接线直接连到阀门控制卡。当控制DPU以上的设备发生故障时，均可由后备手操盘直接控制阀门位置。冗余的控制DPU之间的切换，以及手动/自动之间的切换，对系统的控制来说均是无扰的。 　　在自动情况下，操作员主要通过操作员站的鼠标和键盘，进行各种控制操作和图象操作。操作员指令传到控制DPU，由I/O卡执行输出控制。 二、DEH-ⅢA系统介绍： 2.1 DEH-ⅢA系统功能： 　　DEH-ⅢA具有自动调节、程控启动、监视、保护等功能，DEH-ⅢA主要功能如下： 1.机转速控制 　　汽机挂闸后，由高、中压调门联合控制汽机升速到3000转/分。 2.自动停机控制 　　汽机到3000转/分以后，DEH接受自同期装置指令，将汽机控制到同步转速，准备并网。 3.负荷控制 　　机组并网后，由DEH自动加初始负荷及控制机组负荷。可由功率和调节级压力反馈，组成串级控制系统。 4.调频 可根据需要，使机组参与一次调频。不等率可以方便地由操作人员修改。通常情况下不参与一次调频。 5.协调控制 　　接受CCS负荷指令，控制汽机负荷。机组处于机炉协调控制方式。 6.快速减负荷（RUNBACK） 　　提供三档快速减负荷的速率及限制值。使机组在不同辅机故障情况下，快减负荷。快减负荷参数可现场修改。 7.主汽压控制 　　可实现低汽压保护及机调压功能。 8.多阀（顺序阀）控制 提供阀门管理功能，单阀/多阀切换，进行节流调节和喷咀调节。 9.阀门试验 　　对汽门进行在线阀门试验。 10.OPC控制 　　超速保护及超速保护试验。 11.汽轮机程控启动 　　根据经验曲线,自动升速到全速。 12.甩负荷工况控制 　　甩负荷预保护功能及甩负荷后中调门根据再热汽压参与调节,迅速稳