三跨预应力连续箱型梁桥设计毕业设计.doc

三跨预应力连续箱型梁桥设计毕业设计 目 录 第1章 绪 论 1 1.1 概述 1 1.1.1 连续梁桥概述 1 1.1.2 连续梁桥受力特点 1 1.2 毕业设计的主要内容 2 1.3 方案的比选 2 第2章 桥跨总体布置及结构主要尺寸 3 2.1 桥跨总体布置 3 2.1.1 设计概述 3 2.1.2 主要技术指标 3 2.1.3 材料规格 5 2.1.4设计规范 5 2.1.5计算参数及单位约定 5 2.2 尺寸拟定 6 2.2.1 变截面箱梁形式 6 2.2.2 主梁高度 6 2.2.3 顶底板厚度 6 2.2.4 腹板厚度 7 2.2.5 悬臂板布置 7 2.2.6 箱梁内外承托布置 7 2.3 主梁分段 7 2.3.1 节段划分 7 2.3.2 施工方法 8 第3章 荷载内力计算 10 3.1 恒载内力计算模型 10 3.2恒载内力计算 11 3.2.1 截面特征计算 11 3.2.2 恒载计算结果 13 3.3 附加内力计算 15 3.3.1 支座沉降对结构内力的影响 15 3.3.2收缩徐变对结构内力的影响 19 3.3.3温度对结构内力的影响 21 3.4活载内力计算 26 3.4.1横向分布系数的考虑 27 3.4.2 活载因子的计算 27 3.4.3 单元影响线计算 28 3.4.4 汽车荷载 31 3.4.5 人群荷载 34 3.5 作用效用组合 35 3.5.1 按承载能力极限状态进行内力组合 35 第4章 预应力钢束的估算与布置 39 4.1 力筋估算 39 4.1.1 计算原理 39 4.1.2 预应力钢束的估算 43 4.2 预应力钢束的布置 48 第5章 预应力损失及有效应力的计算 50 5.1 控制应力及有关参数的确定 50 5.1.1 控制应力 50 5.1.2 其他参数 50 5.2 摩阻损失的计算 50 5.3 锚具变形、钢束回缩损失的计算 51 5.4 混凝土的弹性压缩损失的计算 52 5.5 预应力筋束松弛损失的计算 52 5.6 混凝土收缩、徐变损失的计算 53 5.7 预应力损失组合及有效预应力的计算 53 第6章 次内力计算 56 6.1 徐变次内力 56 6.2 收缩次内力 57 6.3 预应力次内力 58 6.4 温度次内力 59 6.5 支座不均匀沉降次内力 60 第7章 截面验算 63 7.1 内力组合 63 7.1.1 作用和作用效应 63 7.1.2 内力组合 63 7.2 强度验算 77 7.3 应力计算 81 7.3.1 正截面混凝土压应力和预应力钢筋的拉应力计算 81 7.3.2施工应力验算 84 7.3.3 混凝土主压应力和主拉应力计算 86 7.4正常使用极限状态计算 90 7.4.1 抗裂验算 90 7.5 变形验算 95 第8 章 主要工程数量计算 97 8.1 混凝土总用量计算 97 8.1.1 梁体混凝土（50号）用量计算 97 8.1.2 桥面铺装（20号）混凝土用量计算 97 8.1.3 人行道（20号）混凝土用量计算 97 8.2 钢绞线用量计算 97 8.3 波纹管用量 97 8.4 锚具总用量计算 97 结论 98 参考文献 99 致 谢 100 附录1 毕业实习报告 101 第1章 绪 论 1.1 概述 1.1.1 连续梁桥概述 预应力混凝土连续梁桥体系具有变形小，结构刚度好，行车平顺舒适，伸缩缝少，养护简单，抗震能力强等优点。 预应力混凝土连续梁桥的主要截面形式是箱形截面。采用预应力混凝土连续箱梁可使桥梁的跨越能力大大增加。目前在40-150m 范围内，预应力混凝土连续梁占主导地位。无论是城市桥梁还是高速铁路桥，公路桥，预应力混凝土连续梁桥都发挥它的优势，被广泛地使用。 预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，有支架现浇法，悬臂拼装法，悬臂灌注法和顶推法，移动模架法，大型浮吊施工和旋转施工法。其中悬臂浇注法和悬臂拼装法的广泛应用，使得预应力混凝土连续梁桥有着飞跃的发展。 1.1.2 连续梁桥受力特点 连续梁是一种较老的结构体系。从国内外已建成的钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁桥的修建总数来看，预应力混凝土连续梁桥已远远超过半数，充分表现出预应力混凝土连续梁桥的强大生命力。 连续梁内力的分布要比同等跨度的简支梁合理。连续梁和简支梁绝对正负弯矩差两者相等，但由于连续梁支座处存在负弯矩，这使得连续梁跨中最大弯矩比简支梁小得多，跨中最大挠度仅为同等跨度简支梁的40％左右。因此，不论从刚度方面还是从强度方面来说，连续梁都可以采用比简支梁要小的跨中梁高，而支点负弯矩还可以通过调整跨径之比来适当降低。 预应力混凝土连续梁的主要缺点是预应力钢筋的布置难于发挥预加力的优点。在梁的大部分截面内既有正弯矩，也有负弯矩，这