TG拖拉机常见故障排除方法Word文档.doc

TG拖拉机常见故障排除方法 应忌将螺钉和螺栓使劲拧紧拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓，其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。应忌急加速提高劳动效率有的机手认为急加速可以提高劳动效率，却不知它与耗油量的多少有密切关系。实践验证，机车从起步后加速到中等车速(30千米/小时)，采用急加速(25秒)的耗油量大约等于缓加速(40-45秒)的耗油量的两倍，这是由于急加速时油料燃烧不完全的缘故。起步越频繁，耗油量相差越大，急加速有百害而无一利。因此，希望农机手要采取低速档起步，然后再缓加速行驶。●钢球和沟槽磨损，间隙过大，产生径向和轴向晃动，应及时更换。若个别滚珠磨损严重，可在旧的相同型号的轴承上拆卸磨损较轻、没有麻点的钢珠更换。　　●应规定加注润滑油。两端密封的自动调心轴承，使用期间不需要加注润滑油，应在作业季节结束后卸下，从密封盖的小孔如注油脂润滑。　　●轴承装卸时，不应硬敲硬砸，特别注意不得敲打轴承的外套，应轻轻敲打轴承的内圈。温度异常 通常拖拉机柴油机过热，是冷却系统有故障，若不及时排除，就会引起行驶无力，甚至造成活塞等机件烧毁。如果变速器、后桥壳过热，若不及时排除，将会引起齿轮及轴承等损坏。因此拖拉机温度异常，就表明拖拉机将要出现严重故障，不能掉以轻心。消耗异常 拖拉机的燃油、机油和冷却水的消耗量，均有一定的标准范围，如果出现消耗量明显增加，就表明拖拉机技术状况已恶化并已产生了故障。气味异常 驾驶拖拉机时，如果用鼻子嗅到不正常的气味，表明拖拉机已发生故障。如嗅到烧着的橡皮臭味时，是电路短路导线绝缘层燃烧引起的，便应立即靠边停车，查明原因排除，以防止火灾的发生。外观异常 将拖拉机停放在平坦的地面上，观察外形，如有横向或纵向歪斜等现象，即为外观异常。原因多是轮胎、车架、车身、悬架等部位出现故障，这些故障会引起拖拉机行驶时，方向不稳、跑偏、重心转移和车轮“吃胎”等严重行车安全隐患，机手必须高度警惕。间隙异常 拖拉机各部位的间隙都有其标准值，如果间隙过大或过小，即表明有了故障，应及时进行调整。维修时要把好“三关”一是拆卸关在拆卸前，修理人员要尽量判断准确，最大限度的做到少拆或不拆，不需拆卸的部位拆卸，实质上就是“破坏”了一次，增加了一次不必要的磨损。在必不可少的拆卸中，要遵循由附件到主件，由外表到内部的拆卸方法，按先由整机拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零件的拆卸顺序进行。　　拆卸中，要使用合适的拆卸工具。有专用工具的一定要使用专用工具，不要猛敲猛打。　　拆卸时，要为装配作好准备，有些零部件原有装配记号，要记清；如没有或记号不清的，要补作记号。　　属于不能交换位置的同类零件，如多缸柴油机的气门、轴瓦盖等，属于配合件相互位置有记号或标号的，如齿轮室中的各齿轮，连杆与连杆瓦，连杆盖等，一定要分类存放，分组存放。　　二、装配关　　在修复或更换零件后，就要进行组装。实际上修理质量的好坏主要表现在装配质量上。因此装配时一定要仔细，按技术要求装配。　　1、装配时要按顺序进行，一般由里向外逐级装配，由零件装成部件，部件装成总成。要避免漏装、错装，不要把工具和零件落入机器内部留下事故隐患。　　2、装配时应尽量使用专用工具和专用设备。这样既可提高效率，又能保证装配质量。　　3、对螺钉组的装配，必须按一定顺序，均匀拧紧，保证零件受力均匀，防止翘曲造成漏油、漏水、漏气。对于有一定扭矩要求的螺丝、螺栓，如缸盖螺丝、螺母，需用扭力扳手按要求拧紧。　　4、在安装活塞销与活塞等配合件时，对活塞应加热，这样便于安装，不能猛打猛敲损坏零件。　　5、装配动配合件时，应在零件配合表面涂抹润滑油，避免发生干磨擦，造成损失。　　6、装配中，对有记号的相对零件一定要做好核对工作，保证它们之间正确的相互位置和运动关系。如柴油机齿轮室中的正时齿轮的装配，要保证正确的供油和配气时间。　　7、安装防松装置时，不能用铁丝代替开口销。当用铁丝止动时，要注意铁丝的穿插方向，以防止零件松动。　　8、在装配过程中，要随时对装配质量进行检查，发现问题及时纠正，以免返工误时。　　三、检查和清洁关。　　1、在拆卸前，清洗农业机械外部泥土、灰尘、油污等。　　2、对拆洗的零件，进行技术鉴定检验，并根据标准值，使用极限值判断零件是否可用，确定需要修理或报废及更换新件。　　3、装配前，对零配件进行清洗，并保持清洁干净。特别是柴油机柱塞偶件，出油阀偶件，针阀偶件，更应保持高度清洁。　　4、装配后，要进行仔细检查，经检查准确后再试机。拖拉机维护注意一、功率明显下降。油门放到最大位置时，柴油机输出最大功率只有额