杜邦高性能材料用于舷外发动机增压管道.doc

杜邦高性能材料用于舷外发动机增压管道 ? ? 来源：改性塑料网 更新：2010-09-10 ? 杜邦高性能聚合物部门供应的杜邦ZytelHTNPPA，获MercuryMarine公司应用于新型增压出口弯管/通风管道，被视为替代金属极成功的案例。新部件将工程塑料的众多优点集于一身，包括零部件功能集成、耐高温性、减轻重量、降低成本，同时可以满足产品功能需求。这种舷外发动机的高性能增压管道系统首次采用热塑性材料制造。 ZytelHTN热塑性管道将压缩空气从增压器传送到增压空气冷却器，工作环境的温度高达175℃。ZytelHTN51系列树脂是一种耐高温PPA材料，可以应对苛刻的热环境，代替较薄的1080型钢制成的管道。这种型钢制成的管道需要热套筒才能进行热防护，而热塑性管道却不需要热防护，并有较凉快的手感。新管道的长度为7英寸，直径2.4英寸。 采用ZytelHTNPPA替代金属，减少了零部件数量，由6个变成5个，也减少了相关成本。塑料设计可以节省钢零部件必须使用的腐蚀防护层以及相关涂装工序，并有更好的表面处理，提升外观美感。此外，还避免了由于金属反复切割管道端部的橡胶封套所造成的失效。 ZytelHTN具有众所周知的卓越耐高温性能和抗负载性能，相对于同类PPA材料，其成型周期可以加快15%。材料的玻璃化转变温度为145℃，所以具有较好的流动性，部件挤出时间也更快。 增压的出口弯管使用旋转型芯造出缓和与曲线的设计，有助于减少压力下降。注塑工艺生产的部件相比型钢具有较好的尺寸稳定性。塑料增压出口管道应用于MercuryMarine所有4缸和6缸Verado舷外机。该公司的舷外发动机其它部分部件较早就开始使用杜邦的热塑性工程塑料，由于杜邦材料的性能比金属等传统材料优异，使用量正不断增加。 杜邦高性能聚合物部门负责技术的项目开发经理DinoTres说：“这是一个突破性的开发项目，从一开始就需要全面的技术支持。杜邦在早期开发阶段就为Mercury提供专业的注塑与吹塑加工技术，还有重要的选材和计算机模拟辅助技术，包括有限元分析，以优化产品设计。” Mercury Marine （水星海事）是世界上最大的船外发动机生产商，它在1996年首次发布了采用澳必托公司直喷技术的商业产品。从此Mercury Marine（水星海事）逐渐拓展了OptiMax发动机系列，如今已囊括了从75马力至250马力的直线型3气缸和V6型的发动机。 OptiMax系列发动机碳氧化物的排放减少了70%，这已经超过了美国环保署2006年的要求。某些OptiMax发动机甚至达到了加州大气资源委员会的权威3星级标准，这意味着它们减少了超过90%的排放。 2冲程的轻量级平台意味着OptiMax能释放出“惊人的加速度和卓越的最高时速的特点”。 OptiMax发动机的其它特色包括：平稳的油门响应、可与4冲程相媲美的免熄火运转品质、在只有550转/分的转速下更加容易的靠港和拖钓、全天候稳定可靠的发动和极低的发动机噪音。美国水星海事 美国水星海事发动机是全球水上动力推进系统制造的领导者。公司成立于1939年, 隶属于美国宾士域集团。公司总部位于美国威斯康辛州的Fond du Lac, 全球雇员总数超过6000人, 在美洲, 欧洲, 亚洲和澳大利亚等都设有生产厂或办事处。水星的主要产品为船用发动机及精密部件, 产品有舷外机, 挂机, 舱内机及赛艇用发动机。年销售额20亿美元, 舷外机市场占有份额超过45%, 舱内机及挂机的市场占有份额超过75%。鉴于中国的发动机零部件制造技术及能力的不断提升, 水星的全球零部件采购工作已经在中国成功的展开, 同时投资额超过3000万美元的美国水星海事发动机中国组装工厂也在紧锣密鼓的筹建中, 预计中国工厂会在2005年初正式投产。公司性质外资独资所属行业机械制造业投资国籍(地区)美国注册资本3000万美元公司地址苏州太湖旅游度假区湖滨路81号公司网站电子邮箱kevin_zhang@ 传 真0512上海奥萨特实业有限公司是一家生产汽车发动机零部件的民营高新技术企业，专业生产发动机塑料进气歧管、气缸罩盖，具备年产100万套进气歧管的生产能力，是比亚迪汽车股份有限公司、上汽集团股份有限公司、长丰汽车股份有限公司、奇瑞汽车有限公司、浙江吉利控股集团有限公司等国内多家著名汽车厂家的零部件定点配套供应商。??? 公司成立于2005年9月, 座落在上海市松江科技园区，沪杭高速公路穿境而过，交通便利。公司占地面积30余亩，建有现代化工厂8000余平方米。公司现有员工超120人,其中工程技术人员25人，占总人数20%以上，一期总投资450