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当前文档由后花园网文自动生成，更多内容请访问 HTTP://WWW.HHYWW.NET 科技公司福特的小算盘 来源于:网易汽车 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车7月3日报道 福特从来就不是一家墨守成规的企业。 100年前，亨利·福特率先把流水线引入汽车生产，彻底改变了汽车制造模 式；100年后，这家企业不再满足于仅仅做汽车厂商，这一次，福特将自己定位 为科技公司。 福特的野心不小。这家自称科技公司的企业正试图把互联网的生态模式引 入汽车领域，引发一场行业变革，而SYNC操控系统以及AppLink应用开发平台正 是福特寄予厚望的法宝。 那么，SYNC和AppLink究竟是什么？ 2007年，福特和微软合作推出了SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。SYNC，即 Synchronization，意思是同步。就是说，SYNC不仅是单纯的车载信息系统，更 可以通过蓝牙或者USB等将移动设备（比如手机、平板等）与汽车互联，让驾驶 者能够在车内环境下通过方向盘按键、MyFord Touch触控屏以及语音操控等方 式控制移动设备上的内容。 最初，SYNC只能控制移动设备的基础功能，比如通过语音控制拨打电话或 播放音乐等。 2010年，福特向前迈出了重要的一步，推出AppLink技术，这一举动也预示 了福特今后的发展方向。 AppLink并不是一款应用或者一个系统，而是由福特开发的一项技术，这项 技术使得开发者可以在现有的手机应用程序中加入相应模块，让消费者能够通 过车载SYNC系统控制智能手机中的应用。SYNC对手机的控制范围从基础功能扩 展到第三方应用程序。 这还仅仅是个开始。 今年的CES上，福特宣布启动“开发者项目”，并发布软件开发工具包 (SDK)，开放应用程序接口(API)，程序员们可以免费获得源代码，编写可用于 SYNC系统的应用。 举个简单的例子方便理解，豆瓣FM是福特在中国的首批合作伙伴，未来当 你手机里安装了豆瓣FM，并且刚好拥有一款搭载SYNC AppLink2.0的福特车，那 只需通过蓝牙将手机与SYNC系统连接，你就可以通过车内的按钮、触摸屏、语 音控制等方式操作豆瓣FM这个程序，并不需要下载什么福特特别版或者其他一 些连接软件。 至于软件本身是否需要付费下载，使用过程中产生的流量怎么解，这和你 用手机一样，都是你自己的问题，与福特无关。 作为全球首家发起开发者计划的汽车制造商，福特显然选择了一条与通用 汽车完全不同的路。通用选择重建一个可以替换手机的系统，这样的做法让通 用拥有绝对的控制权。 福特为什么不像通用一样将控制权完全掌握在自己手中？ 通用的做法与福特迥异，通用在自己的车载信息系统中建立了全新的操作 系统，应用程序也是内置的，由合作伙伴专门定制开发。这么说吧，有了通用 的车，你就不需要智能手机了。 这个想法似乎不是很靠谱。但事实上，通用的这套思路诞生于欧美地区 ，这个地区的人民，有车的未必有智能手机。而在中国，情况显然并非如此。 听起来很意外？消费者的群体差异确实很有意思。 用车载信息系统替代手机，显然意义不大。而另一方面，汽车制造商不可 能跟得上移动开发市场的步伐。毕竟，消费者更换手机的频率要远高于更换汽 车的频率。像通用汽车这种深度整合的产品，看上去就动力不足。 福特的逻辑就很简单。正常情况下，消费者使用手机的时间要远远多于开 车的时间，而手机的使用场景比汽车丰富很多，这就意味着消费者几乎所有的 信息都已经存在于手机之内。福特想要做的，就是把这部分信息与车链接，为 消费者提供更适合车内场景的使用模式。消费者不需要重复下载软件，开发者 也可以避免重复工作。