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土木工程专业公路隧道毕业设计毕业论文 目 录 摘要 I Abstract II 第1章 绪论 1 1.1.选题的目的及意义 1 1.1.1选题的目的 1 1.1.2选题的意义 1 1.2 .国内外研究状况 2 1.2.1国内研究现状 2 1.2.2国外研究现状 2 1.3.设计依据 3 1.3.1 技术标准 3 1.3.2 设计标准 3 1.4. 建筑材料选用 3 1.5. 拟解决的主要问题 3 第2章 大奥山隧道总体设计 4 2.1 .大奥山隧道工程概况 4 2.2 大奥山隧道水文地质概况 4 2.2.1 地形、地貌 4 2.2.2 工程地质 4 2.2.3 水文地质 5 2.2.4 地震烈度等级的确定 5 2.3围岩等级确定 5 2.4 大奥山隧道选址 5 2.4.1 隧道选址原则 5 2.4.2 大奥山隧道选址 6 2.5 隧道洞口选择及线型设计 6 2.5.1 洞口选择和线型设计的原则 6 2.5.2 洞口位置的选择 6 2.6 隧道纵断面设计 6 2.7 横断面设计 7 2.7.1 建筑限界 7 2.7.2 紧急停车带 7 2.7.3 横向通道 8 2.7.4 内轮廓设计 9 2.8 本章小结 10 第3章 洞口设计 11 3.1.洞口段地质评价 11 3.1.1 上行线 11 3.1.2 下行线 11 3.2. 洞门设计 12 3.2.1洞门类型选择 12 3.2.2 洞门设计 12 3.3本章小结 12 第4章 明洞设计 13 4.1. 明洞长度确定 13 4.2. 明洞设置 13 4.2.1 明洞基本参数设置及配筋 13 4.3 衬砌内力计算 13 4.3.1基本材料 13 4.3.2土压力计算 14 4.3.3内力计算 14 4.4.计算位移 16 4.4.1解力法方程 24 4.4.2计算主动荷载和被动荷载（σh=1）分别产生的衬砌内力 25 4.4.3最大抗力值的求解 25 4.4.4计算衬砌总内力 27 4.4.5衬砌截面强度检算 28 4.4.6明洞衬砌内力图 33 4.5本章小结 33 第5章 隧道衬砌设计 34 5.1 概述 34 5.2 荷载计算 34 5.2.1 计算断面的参数选择 34 5.2.2 深、浅埋的判别 35 5.2.3 围岩压力的确定 35 5.3 衬砌内力计算 36 5.3.1 计算方法 36 5.3.2 计算图示 36 5.3.3 衬砌几何要素 37 5.3.4主动荷载作用下的衬砌压力计算 39 5.3.5弹性抗力及相应的摩擦力引起的位移 47 5.3.6最大抗力值的求解 54 5.3.7计算衬砌总内力 55 5.4 衬砌截面强度检算 57 5.4.1 浅埋截面强度检算 57 5.4.2 深埋截面强度检算 62 5.5 隧道衬砌内力图 67 5.5.1 浅埋截面内力图 67 5.5.2 深埋截面内力图 68 5.6 本章小结 68 第6章 通风照明设计 69 6.1 通风设计 69 6.2 照明设计 70 6.2.1 洞外接近段照明 70 6.2.2 洞内照明 71 6.2.3 照明计算 72 6.3 本章小结 75 第7章 隧道防排水设计 76 7.1 防水设计 76 7.1.1 防排水标准 76 7.1.2 防水措施 76 7.1.3 复合式衬砌防水系统 76 7.1.4 二次衬砌防水系统 76 7.2 隧道洞内排水 77 7.2.1 围岩疏导排水 77 7.2.2 路侧边沟排水 77 7.2.3 侧向排水沟 78 7.3 洞口与明洞防排水 78 7.3.1 洞口防排水 78 7.3.2 明洞防排水 79 7.4 本章小结 79 第8章 隧道施工 80 8.1 施工方法 80 8.1.1明挖法 80 8.1.2新奥法 83 8.2 辅助施工 84 8.3 施工注意事项 84 8.4 本章小结 85 结论 86 参考文献 87 致谢 89  摘　　要 本设计为绥翠公路大奥山隧道设计。该隧道地处绥芬河境内，为分离式单向行驶双车道隧道（上、下行分离）。上下行隧道桩号K4+600~ K6+200（其中明洞60m， ABSTRACT The design for highway tunnel design in green av. The tunnel is located in Suifenhe, is a separation type one-way road dual carriageway tunnel ( on, downstream separation ). Downlink tunnel stake No. K4+600~ K6+200( including the60m, dark hole1480m ), is 1600m. The larges