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基于UG的变速器设计毕业论文目录摘要1Abstract1第1章变速器传动方案确定11.1目的意义11.2国内外现状研究21.3研究的基本内容拟解决的主要问题21.4变速器的设计要求3第2章变速器传动方案确定42.1变速器传动机构分析52.2倒档布置方案62.3变速器操纵机构72.3.1远距离操纵手动换挡变速器72.3.2 直接操纵式手动换挡变速器72.3.3直接换挡变速器172.4典型的操纵机构及互锁装置72.4.1换挡机构82.4.2防脱档设计82.5零、部件结构方案分析92.5.1齿轮形式92.5.2变速器轴92.5.3变速器轴承选择102.6本章小结12第3章变速器主要参数的选择143.1 已知变速器参数143.2变速器各档传动比与中心距确定143.2.1主减速器传动比的确定173.2.2最低档传动比计算173.2.3变速器各档速比确定173.2.4 中心距的选择173.2.5变速器的外形尺寸173.3齿轮参数173.3.1模数的选取173.3.2 压力角183.3.3 螺旋角183.4齿宽计算183.5 各挡齿轮齿数的分配183.5.1 确定一挡齿轮的齿数183.5.2对中心距进行修正193.5.3 重新确定一挡齿轮的齿数193.5.4确定常啮合传动齿轮副的齿数193.5.6 确定其它各挡的齿数203.5.7确定倒挡的齿数203.6变速器齿轮的几何尺寸计算213.6.1直齿圆柱齿轮的几何尺寸计算213.6.2斜齿圆柱齿轮的几何尺寸计算233.6.3根据以上公式计算各齿轮参数243.7变速器轮齿强度计算253.7.1计算各齿轮传递的轴的扭矩253.7.2齿轮弯曲强度计算263.7.3齿轮接触应力计算283.8 变速器齿轮的材料及热处理323.9 本章小结33第4章变速器轴设计计算344.1 轴的功用及要求344.2轴尺寸的初选344.3轴的结构形状354.4轴的强度和刚度的计算364.5 本章小结40第5章变速器箱体设计415.1轴的结构形状415.2本章小结42第6章基于UG平台的三维创建426.1齿轮建模426.1.1直齿轮的建模426.1.2斜齿轮的建模426.2 轴的建模506.3 箱体的建模536.4轴承的建模556.5变速器装配体的建模状556.5.1 UG装配模块功能简述576.5.2 添加已有组件到装配体576.5.3在装配中定位组件586.5.4 装配综合实例596.6 本章小结60结论61参考文献61致谢63第1章绪论目的意义21世纪，汽车工业已经成为中国经济发展的主要支柱产业之一，汽车企业对各部件的设计需求逐渐旺盛。随着汽车工业的发展迅猛，车型的多样化、个性化已经成为汽车发展的主要趋势。而变速器设计是汽车设计中重要的环节之一，变速器在汽车传动系中扮演着至关重要的角色。它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标。可以说，变速器是伴随着汽车工业出现的必然产物，是汽车上的必需品。在完成了最基本的传动功能之外，我们对变速器的要求也是越来越高，汽车的性能、使用寿命、能源消耗、振动噪声等在很大程度上取决于变速器的性能。由此可见，对汽车的变速器进行研究具有十分重要的意义。本毕业设计是利用CAD及UG技术来完成QL1040汽车变速器的建模，原理分析。通过本次毕业设计，不仅可以巩固所学的知识，还可以培养运用所学专业理论知识的能力，同时提高了应用UG等仿真软件的能力，因而是一次很好的理论和实践相结合的锻炼机会。本次毕业设计源于生产实际，对于我们今后从事实际技术工作有很大的帮助，有利于我们掌握总成及零部件的建模仿真的过程和要点，熟悉UG，CAD等软件在实际生产中的应用步骤，为日后的工作打下一个坚实的基础！变速器在汽车传动系中扮演着至关重要的角色。它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标。在完成了最基本的传动功能之外，我们对变速器的要求也是越来越高，汽车的性能、使用寿命、能源消耗、振动噪声等在很大程度上取决于变速器的性能。由此可见，对汽车的变速器进行研究具有十分重要的意义。虽然自动变速器在近年来有很大发展,但手动机械变速器在汽车传动中仍占有很大比例,商用运输车辆,特别是长途运输车辆,因为所需挡位多,速比范围大,故多采用手动机械变速器,所以在我国相当长的时间里,手动机械变速器会占很高的比例，尤其是在发动机前置后驱的货车和商用车上。近年来，随着车辆技术的进步和车辆密度的加大，对变速器的性能要求也越来越高。众多的汽车工程师在改进汽车变速器性能的研究中倾注了大量