温拌沥青路面混合料压实特性研究毕业论文.doc

温拌沥青路面混合料压实特性研究毕业论文目 录 第一章 绪论 1 1.1课题提出及研究意义 1 1.1.1 课题研究背景 1 1.1.2 课题研究意义 2 1.2 国内外研究现状 4 1.2.1 国外发展状况 4 1.2.2 国内发展状况 6 1.2.3 存在的问题 12 1.3 本文主要研究内容 12 1.3.1 主要研究对象 12 1.3.2 主要研究内容 12 1.3.3 研究预期目标 13 第二章 温拌沥青制备工艺及试验方法 15 2.1 原材料性质 15 2.1.1 沥青性质 15 2.1.2 温拌沥青改性剂性质 15 2.2 温拌改性沥青制备工艺 16 2.3试验方法 18 2.3.1沥青试验方法 18 2.3.2沥青混合料试验方法 19 第三章 温拌沥青粘度特性研究 22 3.1 沥青粘度概述及测试方法 22 3.1.1 沥青粘度概述 22 3.1.2测试方法 23 3.2 温拌沥青的粘度与剪切速率关系 24 3.3 温拌沥青粘度与温度关系 28 3.4温拌沥青粘度与施工温度控制 34 3.5 本章小结 35 第四章 温拌沥青混合料配合比设计 37 4.1 沥青混合料目标配合比设计 37 4.2 沥青混合料生产配合比设计 37 4.2.1 集料性质试验 37 4.2.2 级配结构设计 38 第五章 温拌沥青混合料压实特性研究 ..41 5.1 温拌沥青混合料的拌和及压实温度 42 5.2 温拌沥青混合料马歇尔击实特性研究 43 5.2.1 通过马歇尔击实研究ES70#温拌沥青混合料压实特性 43 5.2.2 通过马歇尔击实研究SBS温拌改性沥青混合料压实特性 45 5.3 温拌沥青混合料旋转压实特性研究 48 5.3.1 通过旋转压实研究ES70#温拌沥青混合料压实特性 48 5.3.2 通过旋转压实研究SBS温拌沥青混合料压实特性 51 5.4 温拌沥青混合料轮碾压实特性研究 54 5.5 小结 56 第六章 温拌沥青混合料的性能研究 57 6.1 温拌沥青混合料的高温性能 57 6.2 温拌沥青沥青混合料的水稳定性 59 6.3 温拌沥青混合料的低温性能 61 6.4 小结 64 第七章 应用温拌沥青混合料铺筑试验路段 65 7.1 试验路的铺筑与检测 65 7.1.1 生产配合比 65 7.1.2 施工工艺 65 7.2 试验路检测 66 7.3 温拌沥青混合料效益评价 69 7.3.1 降低施工温度 69 7.3.2 节省能源和沥青资源 70 7.3.3 减少排放 71 7.3.4 改善施工环境 72 7.3.5 减缓沥青老化 73 7.3.6 改善路面压实性能 73 7.3.7 提高生产效率、降低施工成本 73 7.3.8 适合于特殊施工 73 7.4 小结 74 第八章 结论与展望 75 8.1 主要结论 75 8.2 展望 76 致谢 77 参考文献 78 在学期间发表的论著及取得的科研成果 80 第一章 绪论 1.1课题提出及研究意义 1.1.1 课题研究背景 本论文主要依托重庆交通科研设计院根据云南交通运输厅科技项目“温拌沥青混合料应用技术研究”课题开展研究。 我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出了“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右，主要污染物排放总量减少10％的约束性指标。这是贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是提高人民生活质量，维护中华民族长远利益的必然要求。到2010年，中国万元国内生产总值能耗将由2005年的122吨标准煤下降到1吨标准煤以下，降低20％左右；单位工业增加值用水量降低30％。“十一五”期间，中国主要污染物排放总量减少10％，到2010年，二氧化硫排放量由2005年的2549万吨减少到2295万吨，化学需氧量由万吨减少到1273万吨；全国设市城市污水处理率不低于70％，工业固体废物综合利用率达到60％以上 近年来，我国的公路交通事业突飞猛进，但同时对环境的污染、能源的消耗是“贡献”不小的一个行业。特别是“十五”以来，我国公路建设取得了前所未有的大发展，公路建设投资屡创新高、通车总里程快速增长、高速公路迅速发展。“十五”期间，全社会公路建设累计完成投资1万亿元，年均增长18.7％，超过建国头51年完成的投资总和。进入“十一五”后，公路建设投资继续保持较高水平，到2007年底，全国公路通车总里程达358.37万公里，其中高速公路5.39万公里，级公路5.01万公里，二级公路2