新庄隧道项施工方案.doc

目 录 一、编制依据及原则 3 二、工程概况 4 三、工程特点及难点 8 四、施工总体组织安排 8 五、施工总体方案 18 六、施工总体方法 18 七、施工方法及工序 19 1、工程测量 19 2、洞口施工及进洞方法 20 3、明洞施工 21 4、洞身开挖 23 5、锚喷支护 24 6、超前支护施工 27 7、二次衬砌施工 31 8、洞身防排水施工 34 9、隧道路面层施工 37 10、隧道内施工用水及渗水的排出 38 11、隧道内边沟、电缆沟施工 38 12、隧道内装饰施工 40 八、施工通风 40 九、施工监测 42 十、特殊地质地段的施工 45 十一、预防塌方的措施 46 十二、隧道的防灾、减灾、救灾措施 47 十三、隧道塌方处理应急预案 48 十四、隧道施工安全应急预案 48 十五、冬、雨季施工及质保措施 52 十六、保证工程工期的管理措施 55 十七、工程施工各阶段质量控制措施 56 十八、安全生产保证措施 57 十九、文明施工及环境保护 61 新庄隧道施工专项方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 （1）岢临高速公路新庄隧道设计文件及变更文件 （2）国家和交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法现场踏勘调查所获得的有关资料。 我拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备 2、编制原则 （1）严格遵守合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点组织施工。坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新材料。合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点全面展开平行流水作业正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 施工进度安排各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工。严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。K84+186～K84+350段，长度：164m，围岩以松散～中密状粉土为主，最大埋深38m，围岩级别为V2 级；开挖过程易产生变形和小型塌方。K84+350～K84+620段，长度：270m，围岩以硬塑～坚硬状粉质粘土为主，最大埋深86m，围岩级别为V1级； K84+620～K84+828段，长度；208m，洞口以松散～中密状粉土为主，最大埋深35m，围岩级别为V2级 2、左线 ZK84+285～ZK84=350段，长度：65m，围岩以稍密～中密状粉土为主，最大埋深45m，围岩级别为V2级； ZK84+350～ZK84+760段，长度：410m，围岩以硬塑～坚硬状粉质粘土为主，最大埋深96m，围岩级别为V1级； ZK84+760～ZK84+827段，围岩以稍密～中密状粉土为主，最大埋深48m，围岩级别为V2级； 新庄隧道围岩比例表 围岩级别 V2 V1 总长（m） K线围岩长度（m））L=4.0m @75*100cm L=3.5m @60*80cm L=4.0m 二衬 拱墙 50 cm钢筋砼 45 cm钢筋砼 50 -80cm 钢筋砼 仰拱 50 cm钢筋砼 45cm钢筋砼 50 -80cm 钢筋砼 二次衬砌：明洞、洞身暗洞、交叉口段采用钢筋混凝土结构，行人横洞一般段采用素混凝土结构，要求二次衬砌抗渗等级不低P8。隧道采用带仰拱衬砌，在二次衬砌墙角下采用加厚曲边墙型式为外侧纵向排水管预留空间。 辅助施工:本隧道为分离式两车道隧道，隧道采用的附助施工措施主要有:超前长管棚和超前小导管。 （四）、防排水设计 隧道防排水是按照“防、排、堵、截相结合”综合治理的原则设计。隧道明洞段采用粘土隔水层，衬砌外铺设土工布及防水板，暗洞隧道敷设土工布及防水板，施工缝、沉降缝采用中埋式橡胶止水带止水。环向设软式透水管将水引入纵向排水管中，随后通过横向连接引入中心排水管，通过中心排水沟将水排出洞外。 （五）、主要工程数量 洞身开挖：123217m3 喷射C25砼：291384m3 工字钢钢架：965t 二次衬砌砼:10108 m3 二衬钢筋:1343t 三、工程特点及难点 工程特点:本隧道为本标段的控制性工程之一，围岩受地质构造影响严重，围岩为粉土、粘土，质量较差等。 工程难点主要有以下几方面：（1）隧道洞口段地质差、埋深浅、覆盖层薄，只要由粉土