车辆轴强度设计.docVIP

车用发电机轴强度计算 车用发电机轴上一般有两个轴承，分别支撑在驱动端盖和电动端盖上，驱动端带有轴伸，通过其上装配的皮带轮来输入动力。轴的强度计算主要进行以下三项：转子铁芯中心点的挠度、轴的临界转速和轴伸的疲劳强度。 挠度及临界转速计算 图1 车用发电机轴结构示意图 1、发电机在转轴上的额定容量P（kW）。发电机转轴传递的功率除了产生发电机输出电功率以外，还包括各种摩擦损耗、铁损耗和绕组铜损耗等，它等于发电机额定输出功率与额定转速时工作效率的比值，即发电机额定输入功率。发电机工作效率随设计水平的高低而变化，可以通过试验手段测出。一般发电机额定转速时的效率在40％～55％之间。 2、发电机额定转速n（r/min）。 3、转子重量（包括所含转轴部分重量）Gp（kg）。 4、带轮重量（包括所含轴伸部分重量）Gm（kg）。 5、带轮半径Rm（cm）。 6、转子铁芯外径D（cm）。 7、转子铁芯长度lm（cm）。 8、单边空气隙?（cm），即定、转子之间的主气隙。 9、额定负载时扭矩 10、传递额定容量时皮带两侧的拉力 （N） 车用发电机一般归于用V型带传动的小型电机，C取1.8。 11、转轴数据，计算方法见表1。 表1 转轴的数据 转轴分段号 di (cm) Ji (cm4) xi (cm) 左半部 1 2 3 总和 右右半部 1 2 总和 注：表中Ji为第i段轴的断面惯性矩，对于圆柱段。