机电船舶业互动发展.pdfVIP

编辑部观点I 机电船舶业互动发展 姗思 尽管当前全球金融危机对艇}舶工业和机床业发展带来了诸i多“麻烦”，但世界及中国船 舶工业今后2～3年内的任亏争依旧饱满，这为机床行业的进一一步发展带来了难得的机遇和 空间。 近年来，我国船舶制造业快 为“制器之器”的工业母机，国内机 机遇和空间。 速发展。但一组数据显示，在过去 床行业已经为船舶工业企业特别是船 按照国家《船舶工业中长期发 lO年，我国造船产量增加了500％，用设备生产企业提供了种类多、技术 展规划》，本土化船用设备国产 而配套产业却严重滞后。因此，提 精、性能高的机床设备，为提高船舶 升我国船舶配套产业的规模与技 工业的整体生产能力和生产效率提供 80％以上，全国舾装配套企业600 l 术水平已经成为一项紧迫任务。 了有力支持。 家左右，200年配套设备产值为 我国造船企业普遍从德国等 我国的船舶配套业，经过自上 420亿元。在国家《船舶工业调 发达国家进口船舶配套核心设备， 世纪80年代以来的发展，跟踪国际 整和振兴规划》的鼓舞下，中国 致使采购成本居高不下。大多情 著名厂商的品牌与技术，通过引进 主要船用设备生产企业尤其是中低 况下，除造船板等基础材料外，发 许可证贸易和自主研发相结合的道 速柴油机生产企业必将加大技术改 动机、电子控制设备等船舶“心脏” 路，目前已拥有一批具有良好品 造力度，推进柴油机、柴油机曲 一般都从国外进口。有业内人士 牌、信誉和售后服务优势的企业， 轴等关键零部件的国产化研制。 指出，中国船舶设备业的总体水 其产品维持着较好的出口装船率。 它们对于机床设备更新换代的需求 平是：在高附加值船舶方面，目前 船舶工业是机床行业的下游行业 以及添置新设备的需求必将带动机 采用国外设备的约占全船机电设 中发展速度最快、最为活跃的行 床行业进一步发展壮大。 备价值的比例为60％；在常用船舶 业，各相关企业对龙门铣镗床、落 另一方面，中国船舶产品结构 方面，目前采用国外设备占全船 地铣镗床、加工中心、磨床以及齿 优化升级的速度不断加快，一批大 机电设备价值的30％～45％。 轮加工机床等大型机床需求量很大， 型化、高技术、高附加值船舶产品 在船舶工业领域，船用柴油 质量和性能要求也很高，这充分拉 将会越来越多，高效、快捷地建造 机的重要部件如曲轴、机体、缸 动了国内机床行业的快速发展。 出这批船舶和船用配套设备需要更 盖、连杆和凸轮轴五大件的加 尽管当前全球金融危机对船舶工 为高端、更为先进的数控机床。可 工，大型船用螺旋桨、舵叶、舵 业和机床业发展带来了诸多“麻 以预见，今后较长一段时期内，船 杆、起重机、锚铰机、分离机 烦”，但世界及中国船舶工业今后 舶工业对机床设备尤其是高端数控 等船用配套产品的加工制造，都 2～3年内的任务依旧饱满，这为机 机床的需求质量将趋于高端化，需 需要各类镗铣床等机床设备。作 床行业的进一步发展带来了难得的 求结构将趋于合理化。 万方数据 6 机电一体化I2009，10