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基于can总线和gprs的列车动态监控系统主控单元设计 design of the main control cell of locomotive dynamic surveillance system based on can bus and gprs technology
低压电器(2010№1) ·现场总线·
基于CAN总线和GPRS的
列车动态监控系统主控单元设计
张龙，唐晓庆， 王淑娟， 翟国富
(哈尔滨工业大学军用电器研究所，黑龙江哈尔滨 150001)
主控单元包括GPILS节点和显示器节点，均采用ARM为主控器件，其中GPRS节点通
非 …(1．9…85--、)
CAN
及将列车运行状态数据存储到 卡中；显示器节点将 总线数据和串口数据相互 二二1，：．=．．二二：二。
转化实现上下位机通讯，并通过控制语音芯片进行语音提示，有效提高了铁路运输安全 =：：、’、：。。。。-I／-e／I
“”““”。
和铁路运输效率。
鬻燃粼纛一髓霎i|裁器篓,SD
oftheMainControlCellofLocomotive
Design Dynamic
SurveillanceBasedonCANBusandGPRS
System Technology
ZHANG幻昭，TANGXiaoqing，WANGShujuan，ZHAIG咖
Research Instituteof
(MilitaryApparatus Institute，HarbinTechnology，Harbin150001，China)
of
maincontrolcelllocomotivesurveillancebasedonCANbusandGPRStech-
Abstract：The dynamic system
LCD
Was cellincludesGPRSnodeand node．whichtheARMMCU鹄theirmaster
nologydesigned．The adopted
withthecontrol
controllers．TheGPRSnodenot communicates center GPRSmodule the
only bycontrolling fulfilling
and withthe also
of or data and call，butstoredlocomotiveinformation
processsendingreceiving messagesdealing
node databetweenandUARTcontrollerstofulfillthe
intoSDcard．LCDconverted CAN communication，and
the voice enhancedthelocomotive and
promptsoperatorbycontrollingchip．Itgreatly runningsafety
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