交通规划审查重点.docVIP

第一章概述 交通定义（狭义）：人或货物的地点间，伴随着人的思维意识的移动。 交通的分类：在经济学领域，按照供给与需求原理，分为本源性交通需求、派生性交通需求。 交通规划定义：是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。 规划构成要素：需求要素、供给要素、市场要素 交通规划分类：按移动对象：旅客和货物交通规划。 按交通方式：城市道路、公路、铁路、港湾、空港交通规划。 按交通设施：网络和节点 按交通服务：公共、特定用户和特定交通服务 按对象空间规模：国际、全国、区域、城市和地区 按规划目标时期：长期（＞15年）、中期（5-10）、短期（5年） 交通调查：居民出行调查、货物流动调查、机动车OD调查、断面交通量调查 交通规划过程流程图（实在不好弄成电子版，建议大家手绘吧~） 第二章 ★交通调查：指利用客观的手段，对道路交通流及有关的交通现象进行调查，并且对调查资料进行分析与判断，从而了解掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程。 交通调查的目的：为交通规划提供全面、系统而又真实可靠的实际参考资料和基础数据，依据这些数据准确分析规划区域交通现状，对交通规划设计的经济、运输、交通量等做出准确可靠的预测，并且制定出合乎社会发展规律并且与交通需求相适应的交通规划方案，达到规划工作、指导交通建设与发展的目的。 交通调查在交通规划中的作用： 交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础 交通调查可以为交通需求预测模型提供基础数据 交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据 交通调查的种类： 按调查对象分为对道路上的车辆的调查和为了明确人们的活动性质而进行的调查。 按交通调查的组织部门划分为全国统一组织规划的交通调查和按照项目需要组织的调查 交通调查的内容： 1、交通运输调查2、社会经济及土地利用基础资料调查3、相关政策与法规调查4、建设资金调查5、交通规划影响调查 交通量调查：交通量是指单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数。 交通量分类：按交通性质分为机动车交通量，非机动车交通量，混合交通量和行人交通量。 按交通量特性分为平均交通量和高峰小时交通量 ★交通量的计数方法：人工数法、浮动车法、机械计数法等 车速调查： 地点车速：车辆通过道路某一点或某一断面时的车速 行程车速：车辆在道路某一区间行驶时间（行程时间中扣除停车延误时间）的比值 交通密度调查： A出入量法：通过观测调查，获得道路上两断面之间无出入交通的路段内现有车辆数，从而计算路段交通密度的方法 B地面（高处）摄影观测法：用录像机在高处摄影确定道路交通密度 C航空摄影观测法：利用普通飞机或直升机从空中摄影，从照片上获得交通密度的方法 第三节 交通延误和OD调查 一、交通延误调查 1.延误：由于道路和环境条件、交通干扰以及交通管理与控制等驾驶员无法控制的因素所引起的行程时间损失。 类型：固定延误、运行延误、停车延误、行程时间延误、排队延误、引道延误 2调查方法:路段行车延误调查:跟车法、输入输出法。交叉口延误调查:停车时间法、行程时间法 3交通量：单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数。 车速：车辆在单位时间内通过的距离。 交通密度：在单位长度车道上，某一瞬时所存在的车辆数，一般用辆/km.车道。 4描述交通流特性的三要素:交通量、速度、密度。 二、OD调查 1.OD调查：又称起讫点调查，是对某一调查区域内的出行个体的出行起点和终点的调查。为分析出行个体的流动，也为交通流分配奠定基础。 目的：弄清交通源和交通源之间的关系，获取道路网上交通流的构 成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型等数据，从而推求目标年的交通量，为 交通规划等工作提供基础数据。 2.出行：居民或车辆为了某一目的从一地向另一地移动的过程，可以分为车辆出行和居民出行。 按起讫点的不同又分为境内出行、过境出行、内外出行。 3.小区形心：小区内出行代表点，小区所有的出行从该点发生，但不是该区的几何中心。 核查线：为校核起迄点调查结果的精度在调查区域内设置的分隔线。 期望线:连接各个小区形心的直线，代表了小区之间的出行，其宽度通常根据出行数大小确定。 4.OD调查类别：居民OD调查、车辆OD调查、货流OD调查 5.OD调查的方法:路边询问法、表格调查法、家庭访问法、明信片调查法、车辆牌照法 6.交通小区划分原则：1同质性；2以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限，资料准确、易于核对；3尽量配合行政区的划分以利用政府人口经济等统计资料；4考虑道路网；5保持分区的完整，避免同一用途的土地被分开。6交通量分散的郊区分区划分可以大些，交通量集中的市区分区划分可以小些。 7.调查精度