高速磁浮列车用混合滤波器设计的仿真研究.pdfVIP

第2O卷第5期 系 统 仿 真 学 报@ Vb1．2ONO．5 2008年3月 Journal of System Simulation Mat．．2008 高速磁浮列车用混合滤波器设计的仿真研究 郭其一，李 春 (同济大学电气工程系，上海 201804) 摘 要：高速磁悬浮列车系统的谐波是一种典型的强非线性、冲击性负荷，是一种重要的新型谐波 源，在没有补偿措施时，它会带来较严重的电网谐波问题。针对高速磁悬浮列车系统谐波的特征， 运用自适应谐波检测方法对谐波进行检测分离，通过有源滤波器和无源滤波器的有效配合，最终 达到谐波抑制，改善功率因数，优化电网电能质量的目的。 关键词：高速磁悬浮列车系统；自适应谐波检测方法；谐波抑制；混合滤波器 中图分类号：TM74 文献标识码：A 文章编号：1004．731X(2008)05—1312—05 Study on Simulation of Design of Hybrid Filter Used in High Speed Maglev System GUO Oi—yi，LI Chun (Department ofElectrical Engineering，Tonal University，Shanghai 20l804，China) Abstract：As a typical s~ong nonlinear surge load，the harmonic produced by the high speed maglev system is all important new type of harmonic source．Without compensation measures．it will bring severe harmonic problem to the network．／n view of the characteristics of harmonic of high—speed maglev system，the hybrid lter uses adaptive neural network to detect and isolate the harmonic，and finally reaches the objective of harmonic suppression，improves power factor and optimizes the electricity grid quality through the effective co—ordination of active filter and passive filter． Key words：high speed maglev system；adaptive neural network；harmonic suppression；hybrid power filter 引 言 1 高速磁悬浮列车系统的谐波分析 上海高速磁悬浮列车示范运营线标志着我国高速磁悬 上海高速磁悬浮列车供电系统主要由4个部分组成：带 浮技术已经进入世界先进水平。但是，高速磁悬浮列车牵引 长供电电缆的同步直线电机、逆变器、直流联结电路和整流 供电系统采用整流机组把交流电流转变成相对稳定的直流 器，通过能量变换系统产生变压信号，经过长供电电缆和分 电流供给电动车和车载设备用电，是一种典型的强非线性、 段开关对铺设在地面上的同步直线电机定子绕组进行供电， 冲击性负荷，它引起的电网谐