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接触网工程课程设计报告  PAGE \* MERGEFORMAT - 6 - 接触网工程课程设计 指导教师评语 报告（30） 总成绩 修改（40） 平时（30） 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2012 年 7月 13日 1 基本题目 1.1 题目 对各类锚段关节进行分析比较，确定应用锚段关节实现电分相的条件，对电分相式锚段关节进行设计，在传统的器件式电分相方面的改进。 1.2 题目分析 电分相是接触网的关键结构之一。电气化铁道牵引变电所向接触网供电的馈线是不同序的，不同相供电臂在接触网的相交处设置了绝缘结构，称为电分相。由于锚段关节式电分相由两个绝缘锚段关节组成，消除了器件式电分相存在的硬点大问题。目前有器件式分相绝缘器和关节式分相绝缘器两种。 2 锚段关节式电分相方案 关节式电分相是利用两组或三组绝缘锚段关节组成的一种在电气和机械上都分开的电分相装置。由于绝缘锚段关节有三跨、四跨和五跨3种型式，锚段关节跨距长度不同，两个关节的衔接布置也有多种方式，造成目前关节式电分相存在五跨、六跨、七跨、八跨、九跨等多种型式，中性区距离也长短不一。 2.1 各类锚段关节分析比较 2.1.1 四跨绝缘锚段关节 (1) 四跨绝缘锚段关节除了进行机械分段以外，主要用于电分段，多用于战场和区间的衔接处。 (2) 这种锚段关节的特点是相邻两锚段的两组悬挂，其承力索之间、接触线之间在垂直方向和水平方向都彼此相距500mm，以保证电气方面的绝缘。在中心柱处，两接触线等高，并保证受电弓在由一个过渡段到另一个锚段时，过渡平稳，其平面布置如图2.1.1所示。 (3) 根据哈大线的资料，四跨绝缘关节较多在800m 及以下曲线半径的线路采用。日本和法国则倾向于不采用四跨绝缘关节。国内几条电化线路800m曲线半径的绝缘转换选用跨距情况如表1。 表1 国内电气化铁路800m曲线半径的绝缘转换跨距选用情况 线别接触线类型接触线张力/kN最大风速 /m·绝缘关节转换跨距选用值(计算值)/m哈大Ris100103024~42哈大Ris100103524~40京郑CTHA120132540(53.84)广深CTHA120133040(47.1)郑武CT110102245(46.18) 从表1中可以看出,尽管各条线路设计最大风速、接触悬挂类型不同,绝缘关节转换跨距选用值却相差不多。可统一绝缘锚段关节转换跨距为40m。 图2.1.1 四跨绝缘锚段关节 2.1.2 五跨绝缘锚段关节 五跨绝缘锚关节是锚段关节中含有五个跨距[1]，主要在高速电气化铁路中应用。在时速为160km/h以上的电气化线路上，绝缘锚段关节都用五跨绝缘锚段关节，两组悬挂的接触线之间和承力索之间必须保持500mm的绝缘距离。其两组悬挂的转换点在中间跨距的中心，这样可以保证弹性良好、过渡平稳。由于在跨中两接触线等高，受电弓实现从一个锚段向另一个锚段过渡。由于跨中弹性大，不会对受电弓运行造成大的影响。另一方面，从工程投资上讲，五跨与其他相比，不增加接触网支柱，只是增加两套定位支撑装置和少量的接触网，投资增加很少，就能更好满足接触网运行，也为接触网进一步提速创造了条件。因此，建议关节式电分相的锚段关节宜采用五跨。其平面布置如图2.1.2所示。 图2.1.2 五跨绝缘锚段关节直线平面图 四跨绝缘锚段关节与五跨绝缘锚段关节相比，四跨锚段关节多了一根中心柱。正常状态下，受电弓在中心柱处同时接触两支接触线，从一个锚段过渡到另一个 锚段时,是在中心支柱处转换的，在此处，虽然可以控制并实现两支接触线等高，但在定位点处，由于有两个定位器，其弹性性能明显变差，在此不仅会加大接触线的磨损，而且影响受流。 2.2 电分相锚段关节 对电分相式锚段关节进行设计。 2.2.1 七跨电分相锚段关节 (1) 对于高速电气化线路，其电分相已经不能用常规带有绝缘滑条式的电分相装置，因为常规式电分相装置动态特性差，在实际应用中会在电分相处形成一连串的硬点，不仅会造成接触线磨耗加剧，会形成火花甚至拉弧，烧损接触线。 (2) 对于160km/h以上的准高速及高速电气化铁路，电分相都采用锚段关节的过渡形式。以锚段关节的形式实现电分相，使在高速运行时，受电弓平稳，保证设备良好运行及受流质量。七跨式绝缘锚断关节式电分相，它是由二个4跨绝缘锚段关节交叉组合而成，从头到尾共有七个跨距，故称七跨锚段关节式电分相。 (3) 其