浅谈山区公路路基施工技术要点及控制方法.docVIP

浅谈山区公路路基施工技术要点及控制方法摘要：本文在分析山区公路路基施工特点与难点的基础上，提出施工技术要点与质量控制要点。以期对控制山区公路路基施工质量、保证行车舒适与安全具有重要的现实意义。 关键词：山区公路施工技术质量控制 山区公路的路基断面形式有一般路堤、沿河路堤、半填半挖路基、挡土墙路基、挖方路基等。由于山区地形地貌多变，沿线填挖变化频繁，路基施工呈现高陡坡路堤多、半填半挖路基多和坡地薄层软土处理多的特点，给施工质量控制带来技术难点。如果路基施工质量不能达到设计规范要求，将导致路基大范围不均匀沉降、路面结构破坏，直接影响车辆行驶的舒适及安全。本文在分析山区公路路基施工特点与难点的基础上，结合作者多年的施工经验，简要论述路基施工技术要点与质量控制措施。 L、 山区公路路基施工技术要点 1．1 施工前的准备 路基开工前，应在全面熟悉理解设计图纸和设计交底的基础上，进行现场调查和核对，核实工程数量，并根据设计要求和现场情况编制土石方调配方案和实施性施工组织设计，及时对施工现场原地面进行测量放样。测量放样包括：导线、水准点、中线复测，横断面核对与补充，加密导线点、水准点，标出路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶取土坑、弃土场等的具体位置。施工放样所用仪器须经标定满足精度等级要求。路基施工前应按设计要求对原地表进行砍树挖根、清表，清表土应集中堆放在路基范围外，填方路段清表后还应按设计要求整平压实。当路基经过软土层时，应按设计要求进行软基处理，以保证路基稳定性，一般常用的软基处理方法有：换填、抛石挤淤、砂砾垫层、砂桩、碎石桩等。 在路基施工准备阶段应做好施工便道的修建，保证施工机械和桥涵构造物施工材料的顺利进场。路基施工前，应对路基基底土及来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行试验，土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等。二级(含二级)以上路基施工还应做试验路段，长度应不小于lOOm，以确定压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数，最佳含水量。 1．2路基填方施工 路基填筑一般采用全断面水平分层、分段、从最低处逐层向上填筑，逐层压实。当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内大于4％、宽度大于2m的台阶。不同性质的路基填料应采用分层、分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料不得混填，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm，填筑路床顶最后一层时压实后的厚度不小于10cm。土质路堤在填土要严格控制土的最佳含水量。为能取得最好的压实效果，宜在填土接近最佳含水量时进行碾压。填石路堤填料粒径应不大于5Ocm，并不宜超过层厚的2／3，路床底面以下4Ocm范围内，填料粒径应小于150cm，路床填料粒径应小于1Ocm。二级及二级以上公路填石路堤应分层填筑压实。填石路堤压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机，施工过程中的每一压实层可用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。土石混填路堤硬质石料的天然土石混合填料中，中硬大料径不得大于压实层厚的2／3，不得混填，应分层填筑压实，压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机，碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。施工中的每一层的压实可用试验路段确定的松铺厚度、压实遍数、沉降差等指标控制。 1．3 路基半挖半填施工 由于半填半挖路基施工的填方一侧路基容易侧向滑动，所以应从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的台阶，当填方一侧边坡不大、可先清除基底表面的薄层松散土，然后分层挖台阶，台阶宽度不小于2m，且适当加宽靠近坡脚处的台阶。当边坡较陡坡脚延伸较远时，可采用浆砌片石矮挡墙护脚，基底填方处也应按要求挖出台阶。为了保证路基边坡的稳定，对边坡很陡、坡脚延伸较短的路段，可设置重力式挡土墙，挡土墙内侧路基填筑也应按上述要求挖出台阶且台后填土应按台背回填要求进行，同时为防堵塞泄水孔，在泄水孔周围设置反滤层。为防止填挖交界处出现裂缝，需在填挖方结合部铺设土工格栅，铺设土工格栅时，应拉直平顺、紧贴下承层，保证重叠、缝合、锚固部位符合设计规范要求。土工格栅纵向垂直于线路方向铺设，其搭接长度为横向不小于150mm，纵向不小于200mm，搭接处用细铁丝绑扎牢固。用插钉使土工格栅固定于地面，不得因填土而移动填土时机械设备，不得直接碾压于土工格栅上。有地下水或地面水汇流的路段应采用合理措施导排水流。 1．4路基挖方施工 在路堑施工过程中，应依据不同的地质情况确定合理的开挖方案，土方路基开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定，开挖至边坡线前，应预留一定宽度。对开挖深度小且较短的路段采用横挖法一次全断面开挖。对开挖深度大的路段