风险评价步骤.PPT

台塑海運股份有限公司FORMOSA PLASTICS MARINE CORPORAION 台塑海運股份有限公司FORMOSA PLASTICS MARINE CORPORAION 台塑海運公司 FORMOSA PLASTICS MARINE CORPORATION 風險評估及事故調查簡介 作業前透過風險評估降低危害 風險＝事故發生頻率 × 發生後果嚴重度 風險評估與作業管制 透過風險評估，辨識現存危險、評估所承受的風險，以及各項控制做法與必要注意安全事項，以保護包括生命、健康、海洋環境及財產的安全。 風險評估第一步 風險評估結果及其改善案例 風險評估矩陣 風險 =嚴重度X 頻率 可忍受風險 1-9 極度風險 10-15 不可忍受風險 16-25 風險 行動及時程 可忍受風險 需要監視以確保持續管制。需要管理以持續改善。 應努力減少風險。 極度風險 在風險沒有改善前不應開始工作，進行中的工作應投入相當的資源配置，採取緊急動作以減少風險。 不可忍受風險 除非風險已降低，工作不應開始或繼續，假如即使用盡資源都無法降低風險屬不可行，工作仍應禁止。 危害嚴重度 後 果 發生可能性 1 2 3 4 5 人員 財產 環境 聲譽 未曾發生 業界曾經發生 公司曾經發生 最近一年曾發生 一年發生一次以上 0 無受傷 沒有損失 沒有影響 沒有影響 0 0 0 0 0 1 輕微受傷 輕微損失 輕微影響 輕微影響 1 2 3 4 5 2 非重大 傷害 非重大 損失 非重大 影響 有限的 影響 2 4 6 8 10 3 重大傷害 局部性 損失 局部性 影響 相當的 影響 3 6 9 12 15 4 失能傷害 或死亡 重大損失 重大影響 國家級 事件 4 8 12 16 20 5 三人以上 死亡 大規模 損失 大範圍 影響 國際性 事件 5 10 15 20 25 原因分析應包含 1.直接原因：造成事故之現象及其能量、危害物。 (1)能量：位能、機械能、電能、化學能、熱能、輻射能、生物能。 (2)危害物：爆炸性物質、著火性物質、氧化性物質、易燃液體、可燃性氣體、致癌物質、腐蝕性物質、毒性物質、刺激物、過敏物。 事故/虛驚/隱患事故之根原因分析 爆炸性物質 腐蝕性物質 毒性物質 風險評估 為鑑別船舶營運之可能發生之潛在危害，現以船舶操作特性作業項目分為航行、裝卸貨、洗艙等八大類別共計39項。 危害因子鑑定 風險評估步驟 識別出作業或行動和危害在何處/如何造成。 識別事件。 確認最壞的後果(包括人、財產、環境和公司名聲)。 識別出根本原因。 確認控管柵欄，預防導致事件發生的根本原因。 確認事前的預防控管降低事件發生時的危害結果。 識別出環安衛重要的作業和持續的控管相結合。 評估和文件化事前的控管和事後消除危害復原的措施，對每一項的根本原因和危害後果的有效。 表列所有改善計劃的行動並履行。 安全衛生風險評估與管理7步驟 頻率分析 嚴重度分析 風險評估 維持管理 改善計畫或 管理控制 檢查控制有效性 控制績效審查 持續改善 No Yes PLAN DO CHECK ACTION 可接受 風險？ 作業區分 危害鑑別 1 2 3 4 5 6 7 風險評估流程圖 企業活動 重大環境考量面 /不可接受風險 目標及標的 環境/安衛管理方案 作業管制 法規要求 可接受標準 查核 矯正預防 內 部 稽 核 認知與訓練 緊急應變 環境考量面 /安衛風險 OHSAS 18001系統驗證重點 風險評估定期的審查 周期：每十二個月在一月底；公司審核並更新船上及辦公室風險評估資料。 審核項目： 是否需增加新風險評估項目 船上執行之風險評估。 辦公室執行風險評估。 程序書是否需要修訂。 每年統計風險評估執行績效，使用表格RAP-FM02統計報告。 事故後應重新檢討風險評估 台塑17號管輪遭鐵槌敲擊事件後，重新檢討原評估表是否鑑別出該項風險、有無被低估風險及降低風險之措施。 風險評估實例 風險評估結果高於可接受風險時… 所有事故都是可以預防的 謝謝指教 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) 風險評估的目的在於確保合理預見的任務危險已辨知、風險已評估並盡可能將之減至最低等級。(O) 即使沒有事故發生，仍應定期審視風險評估資料是否須更新，對應程序書內容是否須修正。 (O) 評估