进城务工人员出行行为及其弹性度分析-重庆交通大学.PDF

第 卷第 期重庆 交通 大 学学报 自然科 学版 年 月 进城务工人员出行行为及其弹性度分析 陈 红甘佐贤贺婷冯 辉 长安大学 公路学院陕西 西安 摘要为研究城市务工人员的出行行为选取性别年龄家庭结构出行距离等 个因素作为特征变量以出行链和 出行方式作为选择肢建立了进城务工人员的出行链和出行方式选择的多项模型 通过采集和统计 份西 安市进城务工人员的出行样本数据对模型进行了参数标定以及检验从而拟合出了出行链和出行方式的选择概率 模型并进一步对各个特征变量对选择模型的影响进行了分析 最后通过引入弹性度概念对进城务工人员的出行 行为进行了弹性度统计分析 研究结果表明进城务工人员在出行链选择和出行方式的选择上都缺乏弹性出行行 为较为单一 关键词交通运输工程出行行为多项进城务工人员弹性度分析 中图分类号文献标志码文章编号 引 言 年波士顿的出行调查数据为例进行分析结果 表明出行活动预期的最大效用影响着出行者对出行 城市进城务工人员指改革开放后从农村进入城 市由农民角色转换为工人角色的劳动人群是中国 模式的选择等 运用多项 模型 工业化城市化不断加快过程中出现的一个特殊的 分层模型选取个人属性社会经济属性出行 劳动群体 据公开资料显示 年中国的进城务 特性等因素研究了同时考虑多种交通方式的交通 工人员总量达到了 亿且在我国某些东南沿海 选择模型姚丽亚等 利用调查数据对北京市影响 城市其所占城市人口的比例已经达到了 以 居民出行方式选择因素进行了分析杨琦等 赵建 上 有等 分别应用农村居民和城市低收入人群的出行 近年来对于居民出行特征的研究较多而且取 调查数据建立了相应的特殊人群选择行为模型杨 得了很多有益的成果 运用最大效 敏等 栾琨等 分别利用多项 模型和 用理论对居民出行进行研究指出出行方式的选择 模型对城市居民中通勤出行的出行链 不仅与交通方式的服务水平有关还与出行者的个 进行了研究 城市务工人员作为城市居民的重要组成部分 人属性和出行特征有关 等 结合 收稿日期 修订日期 基金项目国家自然科学基金项目 第一作者陈红 女湖南湘潭人教授博士主要从事交通规划与管理方面的研究 通讯作者甘佐贤 男湖北黄冈人硕士研究生主要从事交通行为分析方面的研究 第 期 陈红等进城务工人员出行行为及其弹性度分析 是建设和谐社会需重点关注的对象在城市交通规