第九课 道路立体交叉设计.pptVIP

第九章 道路立体交叉设计 第一节 概述 第二节 立体交叉的类型和适用条件 第三节 立体交叉的布置规划与形式选择 一 立交布置规划 （一）位置的选择 （二）立交间距 二 立体交叉形式的选择 第四节 匝道的设计 一 匝道的基本形式 二 匝道的特性 三 匝道的设计依据 （二）计算行车速度 四 匝道线形设计标准 五 匝道线形设计要点 第五节 端部设计 第六节 立体交叉的其它设计 第七节 道路与铁路、乡村道路及管线交叉 一 设计条件和位置选择 （一）设置条件 （二）位置选择 二 道路与铁路立交设计要点 （一）立交等级 （二）计算行车速度 （三）设计交通量 （四）通行能力 根据立交的等级转弯交通量的大小及用地和建设费用而定 选用计算行车速度时应考虑： 1、满足最佳车速要求 2、按匝道的不同形式选用 3、适应出、入口行驶状态的要求 4、考虑匝道的交通组织 （一）平面 （二）纵断面 （三）匝道横断面及加宽 （四）匝道的超高及其过渡 （五）匝道的视距 （一）匝道平面线形设计 （二）匝道纵断面线形设计 （三）匝道平纵组合设计 设计原则：出入顺适安全，线形与正线协调一致，出入应认视方便，正线与匝道之间应能相互通视 一、出口与入口的设计 1、主线出入口：一般设在主线行车道的右侧，易于辩识出口 2、互通式立交的平面交叉 二、变速车道：连接正线与匝道 包括：加速车道、减速车道 一、收费道路上立交的布置 二、收费站 三、收费广场设计要点 一、设计条件和位置选择 二、道路与铁路立交设计要点 * * 第一节 概述 第二节 立体交叉的类型和适用条件 第三节 立体交叉的布置规划与形式选择 第四节 匝道设计 第五节 端部设计 第六节 立体交叉的其他设计 第七节 道路与铁路、乡村道路及管线交叉 一、立体交叉的组成 1、跨线构造物——实现立体交叉车流空间分离 2、正线构造主体——直行车道 3、匝道——连接不同高度的相交公路，使之互通 4、进口、出口 5、变速车道——在入口与出口处，为了立体交叉上行驶车辆的安全与顺畅 二、公路立交与城市立交的区别 一、按构造 1、上跨式——跨线桥跨过 2、下穿式——地道（隧道）穿过 二、按功能 1、 分离式 2、互通式 （1）部分互通——菱形立交、部分苜蓿叶式立交 （2）完全互通——喇叭型、子叶形、苜蓿叶形、x形、y形、环行立交 一、立交布置规划 二、立体交叉形式的选择 三、立体交叉的设计资料和设计步骤 （一）位置的选择 （二）立交间距 1、相交道路的性质 2、相交道路的任务 3、相交道路的交通量 4、地形条件 5、经济条件 总原则：地势平坦开阔，地质良好，拆迁较 少，相 交公路有较高的平纵线形指标 1、能均匀分散交通 2、能满足交织路段长度的要求 3、满足标志和信号布置需要 4、满足驾驶员操作顺适的需要 （一）影响立交形式选择的因素 （二）立交形式选择的基本原则 （三）立交形式选择的步骤和方法 一、匝道的基本形式 二、匝道的特征 三、匝道的设计依据 四、匝道线形设计标准 五、匝道线形设计要点 右转匝道：特点形式简单，行车便捷，安全 左转匝道： 1、直接式 2、半直接式 3、间接式 1、对称性 2、任何一个方向的左转车辆都可在任何象限内完成 3、所有行驶方向的左转车辆均可在部分象限内完成左转运行 *