AB组填料技术交底书.docVIP

技 术 交 底 书 编制部门 一分部工程部 编 号 主送部门 路基一队、二队 日 期 工程名称 路基工程 工程部位 AB组填料 一、 适用范围 本交底适用于D1K501+300～D1K501+600段路基试验段及使用同种填料的路段，施工工艺流程参见“路基填筑施工工艺框图”。 二、AB组填料施工（见下图：） 技 术 交 底 书 编制部门 一分部工程部 编 号 主送部门 路基一队、二队 日 期 工程名称 路基工程 工程部位 AB组填料 根据料源情况，采用砂类土作为AB组填料。填料要求：砂砾中大于2mm的颗粒、粗砂中大于0.25mm的颗粒应坚硬、不易风化，颗粒级配应良好，并含有不宜大于10%的颗粒含量，且液性WL＜40%，以保证具有良好的粘结性。 1、施工方法 （1）施工准备 A）做好测量放线和施工前的复查，划分作业区段，严禁跨区作业。 B）施工前做好防排水设施，以免地表集水冲刷、浸湿路堤。 C）填料来源：开原清河兴旺砂场卵石与DIK501+136左40亩取料场进行参配（根据室内试验结果，该填料参配后为A类填料）。比例：卵石参20%，取料场取料参80%（取料场取料前必须清除表层腐质土和表层1m厚砂，砂可作为褥垫层砂）。填料最大粒径不宜大于6cm,含水量严格控制在6%～6.4%。 D) 填料拌和厂：在取料场设拌和厂进行拌和，拌和采用挖掘机进行两次拌和，拌和必须均匀。 （2）基底处理 褥垫层施工检测合格后及可进行AB组填料施工。 （3）分层填筑 填筑：采用“三阶段、四区段、八流程”方式施工；采用自卸汽车运输填料，现场采用石灰划格并挂线控制填筑厚度，推土机初平、平地机终平，20T以上重型压路机进行碾压的方式施工。 A）路基按横断面全宽纵向分层填筑，护道与路基本体一起进行填筑。 B）当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，从两边向中部填筑。 C）填料虚铺厚度按照在DIK501+630处宽10m，长50m试验取得的数据，虚铺厚 技 术 交 底 书 编制部门 一分部工程部 编 号 主送部门 路基一队、二队 日 期 工程名称 路基工程 工程部位 AB组填料 控制在40cm，压实厚度控制在30cm。自卸汽车运输，根据车容量计算卸料间距并在路基上划线打格，以便平整时摊铺厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。 （4）摊铺平整 先使用TY220型推土机进行初平，再用PY180平地机进行精平，层面做成向两侧4%的横向排水坡，层面无显著的局部凹凸。初平时用水准仪检测（或挂线）控制每层虚摊厚度。 （5）洒水晾晒 严格控制含水量不满足要求的填料进入路基，若受到气候的影响应采取相应的处理措施。对于采用洒水晾晒效果不大的填料应弃置不用。严禁在填料技术条件不满足要求的情况下进行压实，根据试验压实效果及室内试验取得的数据，最佳含水量控制在6%～6.4%之间。 （6）碾压密实 根据采用的填料经过室内试验所得的参数以及在DIK501+630处试验确定的松铺厚度、机械组合方式、含水量、作业区域长度、碾压遍数等实施。如2-1表： 松铺厚度 碾压遍数（5遍） 含水量 压实厚度 走行速度 40cm 1（静压） 6%～6.4% 30cm 压路机最小走行速度 2（弱振） 3（弱振） 4（静压） 5（静压） A）碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实方法、走行速度等。 B）碾压顺序：沿线路纵向进行压实，直线段按先两侧后中间、先轻后重、先慢后快、先静压后振压的操作程序进行压实（静压1遍 弱振2遍 静压2遍）。 技 术 交 底 书 编制部门 一分部工程部 编 号 主送部门 路基一队、二队 日 期 工程名称 路基工程 工程部位 AB组填料 C）、碾压应遵循先轻后慢，先慢后快的原则，各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。 D）在路基边坡部位，填料摊铺时先用推土机稳压1～2遍，再用压路机碾压，压路机碾压不到位的地方再用冲击夯夯实。 （7）检验签证 A）试验人员随碾压过程随时检测压实质量，碾压结束后，检查碾压区段是否压实均匀。 B）每层填土压实质量按规定检验合格后，方可进行下一层填筑，否则下达质量不合格通知单，进行重新压实，直到压实合格为止。 （8）路基整修 路基整型在路基本体和基床填筑过程中每填筑1.5m左右进行路基整型，在完成全部路基填筑后进行全面整型。 A）整型前先恢复边桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。 B）平地机