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内江职业技术学院 汽车制造与装配技术专业 建 设 方 案 内江职业技术学院 二○一一年十月 目 录 一、专业建设基础 - 3 - （一）行业背景与人才需求 - 3 - （二）建设基础 - 5 - 二、专业发展与人才培养目标 - 8 - （一）建设目标与重点 - 8 - （二）人才培养目标 - 9 - 三、专业建设内容 - 10 - （一）打造工学结合、校企合作人才培养模式 - 10 - （二）构建基于汽车生产、维修过程的课程体系 - 10 - （三）双师结构教学团队建设 - 11 - （四）生产性校内实训基地和稳定的校外顶岗实习基地建设 - 12 - （五）社会服务与辐射能力建设 - 13 - （六）专业群建设 - 13 - （七）教学质量保障体系建设 - 14 - 四、专业建设改革举措 - 15 - （一）教学建设改革举措 - 15 - （二）师资队伍建设与改革 - 16 - （三）实训基地建设与改革 - 16 - 五、预期成果与进度 - 17 - （一）整体办学水平显著提高 - 17 - （二）专业建设水平稳步提高 - 17 - （三）人才培养模式富有特色 - 18 - （四）社会服务优势更加明显 - 18 - 六、资金预算 - 21 -  中央财政支持 汽车制造与装配技术专业建设项目方案 一、专业建设基础 （一）行业背景与人才需求 行业背景 汽车产业在国民经济中的地位不断加强，成为支撑和拉动我国经济持续快速增长的重要产业，据统计，汽车工业从业人员265万人，间接从业人员3000万人。汽车工业增加值在GDP中的比例整体上处于上升趋势；2006年至2009年，汽车工业完成工业增加值分别为3719亿元、5448亿元、6319亿元和7683亿元，占GDP比重分别为1.8%、2.1%、2.1%和2.3%；中国2010年汽车销量稳居全球第一， 达1806万辆，同比增长39％，成为世界第一大汽车市场。结合这几年汽车销售的好势头，以及国家将取消小排量购置税补贴、汽车下乡等一些车市鼓励政策的预期，预测2011年中国车市销量增幅很可能在10%~15%之间。 汽车工业增加值所占GDP的比重将提高到2.5%，成为国民经济的支柱产业；四川制定了《四川汽车产业调整和振新行业行动计划》确立了2010年度四川汽车产业目标：全省各类汽车产量近25万辆，汽车制造产业实现销售收入690亿，比上年增长19%，工业增长值204亿，比上年增长19%。2008年，四川内江市紧紧围绕打造西部汽车零部件基地目标，大力推进汽车零部件产业发展，全年实现机械汽配产业产值63.78亿元、增加值20.41亿元、销售收入62亿元、利税6.56亿元，同比分别增长44.6%、53%、60.8%、100.3%，增势居全市各行业之首。其中，汽车零部件产业占整个机械汽配产业的45%左右。2009年，四川内江市40户汽车零部件企业中，有四川天视车镜有限公司、隆昌山川精密焊管有限公司、法拉特精密铸钢公司、内江市庆明机械公司、内江凤凰汽车配件有限公司、内江市丰池顺铸造有限公司的6个技改项目实施，总投资1.37亿元，当年完成投资0.97亿元，建成投产项目5个。 人才需求 椐统计，截止2010年底，四川省汽车生产量为25万辆，较上年净增19%，预计今后几年将以20%的速度增长，汽车销量的增长带来了对汽车生产、售后服务市场人才的巨大需求，特别是汽车维修类人才已被列为国家急需培养的紧缺人才之一。 内江汽车零部件产业经过多年积累，车零部件产业规模不断扩大，涌现出一批市场竞争力强、发展前景好的企业和产品，保持了较好的发展势头。目前，内江拥有41家汽车零部件专业配套生产企业和110余家机械制造企业，有涵盖铸造、机械加工、表面处理等在内的完整产业链条，初步形成了汽车零配件产业群体和配套体系。各品牌汽车专营店、4S服务站、快修店、汽车交易市场不断增加，汽车生产、服务行业从业人员的职业素质、技术水平及数量远不能满足汽车业发展的要求。随着汽车技术的发展，汽车的自动化水平越来越高，汽车生产、保养维修越来越复杂，大批高科技生产、检测与维修设备应用于汽车行业，对从业人员的素质和技能要求也越来越高。汽车的增加需要大量的生产、检测与维修人才，汽车新技术的迅速推广使用也需要新型应用人才支撑。 （二）建设基础 现有基础 1976年我院首届招收机械制造专业学生，后发展了汽车制造与装配、模具设计与制造、焊接技术、数控技术、材料成形与控制、电子等相关专业，在校学生1500余人，2008年汽车制造与装配专业开始招生，现有该专业学生381人，该专业发展后劲强，就业形势好，是我院重点建设的专业之一。 形成了灵活的“2+1”人才培养模式 专业开设3年来，初步形成了具有明确人才培养目标定位的应用型汽车生产、维修人才培养模式和专业培养方案，相继