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机械传动测验题一、填空题 1．在直齿圆柱齿轮传动的接触疲劳强度计算中， 以（）为计算点，把一对轮齿的啮合简化为两个（）相接触的模型（）计算接触疲劳强度。 2. 控制适当的预紧力是保证带传动的重要条件，预紧力过小，则会（ ）；预紧力过大，则会（ ）；带传动的主要失效形式是（ ）（ ）。 3．带传动装置是由（ ）、（ ）和张紧在两带轮上的环形带组成的，工作中依靠带与带轮接触面间的（ ）或（ ）来传递运动和动力。带传动的承载能力主要由（ ）参数决定，通常确定带传动的最大承载能力是在（ ）工况条件下依据（ ）公式来计算的。 蜗杆传动的失效形式，主要是（ ）、（ ）、（ ） 和轮齿的折断6．蜗杆传动的主要缺点是齿面间的（ ）很大，因此导致传动的（ ）较低、温升较高。 7．链传动水平布置时，最好（ ）边在上，（ ）在下。 由于蜗杆传动效率低，摩擦产生的热量大，所要要求工作时要有良好的 （ ）和（ ）。蜗杆的（ ）模数与相配蜗轮的（ ）模数相等，并规定为标准值10．对于普通平键，考虑到载荷分布的不均匀性，双键联接的强度按（ ）个键计算。 在蜗杆传动中，蜗轮圆周力与蜗杆的（ ）力是大小相等方向相反；蜗杆的圆周力与蜗轮的（ ）力是大小相等方向相反的。 传动中，蜗轮通常采用较昂贵的（ ）材料制造，这是为了（ ）直齿圆锥齿轮的强度可近似按（ ）强度进行计算； 阿基米德蜗杆传动在（ ）面上的模数m和压力角取(取标准；在该平面内，蜗杆与蜗轮的啮合相当于（ ）与（ ）的啮合．失效形式是（）（）（）（）和（ ）开式齿轮传动的主要失效形式是（）和（ ）（）（）（） 二、判断题（每小题1分，共10分）（正确的划“√”，错误的划“×”） 1蜗杆传动中，蜗杆与蜗轮的轴线是垂直相交成90°（ ） ．由于链传动不需要张紧力，故作用在轴上的载荷较小。 （ ） 3单头蜗杆与多头蜗杆相比，单头蜗杆加工容易且效率高（ ） 4．相啮合的蜗杆和蜗轮的螺旋角必须大小相等，旋向相反。 （ ） 5. 带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。 （ ）正是由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有保护作用。 （ ）7. 蜗杆传动与齿轮传动相比在获得大传动比时，仍能保持结构紧凑。（ ） 8由于蜗杆传动中摩擦损失较大，所以其传动效率较齿轮传动低，但较带传动高。（ ） 9为了减少摩擦和磨损通常蜗杆取减摩材料。（ ） ．闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。 （ ） 三、选择题： 1. 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高而导致（）。　　 A.材料的力学性能下降； B.润滑油腐坏； C.蜗杆受热变形过大； D.润滑条件恶化。 、一齿轮传动装置如图所示，轮2主动，轮1与轮3从动，则轮2的齿面接触应力按（ ）而变化，齿根弯曲应力按（ ）而变化。 A.对称循环 B.脉动循环 C.不对称循环 D.以上三种都不对 、齿轮弯曲强度计算中的齿形系数与（ ）无关。 A.模数m B.齿数z C.压力角( D.变位系数x 、闭式软齿面齿轮传动一般按（ ）设计，按（ ）校核。 A.齿根弯曲疲劳强度 B.齿面接触疲劳强度 C.齿面磨损 D.齿面胶合 、对齿面硬度≤350HBS的一对齿轮传动，选取齿面硬度时应使（ ）A.小齿轮齿面硬度大齿轮齿面硬度 B.小齿轮齿面硬度=大齿轮齿面硬度 C.小齿轮齿面硬度大齿轮齿面硬度 D.小齿轮齿面硬度≤大齿轮齿面硬度 .在其他条件相同的情况下,V带传动比平带传动承载能力高的原因是由于（ ） ①V带和带轮的材料组合具有较高的摩擦系数 ②V带的绕性较好,能与带轮紧密贴合 ③V带的质量较好,离心力小 ④V带与轮槽工作面之间的摩擦是契面摩擦 . 图示为