毕业设计齿轮传动设计.docVIP

前 言 齿轮传动利用轮齿啮合来传递运动和动力的，其圆周速度可达到300m/s，传递功率可达到105KW,齿轮直径可从1mm到150m以上，是现代机械中应用最广的一种机械传动。设计齿轮传动一般已知：传递的功率、转速、传动比、工作机和原动机的工作特性、外廓尺寸、中心距限制、使用寿命、可靠性要求、维修条件等。 设计要求：确定齿轮传动的主要参数、几何尺寸、齿轮结构、精度等级，最后给出齿轮的工作图。 减速器是闭式传动 ，通常采用齿面硬度≤350HBS的软齿面钢制齿轮。根据计算准则，应按齿面接触疲劳强度设计，确定齿轮传动的参数、尺寸，然后验算轮齿弯曲疲劳强度。 为了保证齿轮的效率，减小齿轮啮合处和轴承的摩擦损失，减小磨损，降低噪声，帮助散热和防止锈蚀，这就需要润滑。因此，齿轮传动必须经过润滑，借以保证运转正常，提高传递效率，延长使用寿命。 齿轮之间是通过轴来连接的，轴是机械的重要零件之一，其主要功用是支承旋转零件，传递动力和运动。轴的结构设计就是确定轴的外形和全部结构尺寸。轴的结构设计原则上应满足轴上零件有准确的位置和可靠的相对固定；良好的制造和安装工艺性；形状、尺寸应有利于减少应力集中。 轴受载后会产生弹性变形，机械中若轴的刚度不够，将会影响机器的正常工作。如机床的主轴变形太大时，将影响机床的加工精度；电机转子轴变性太大时，将使转子和定子的间隙改变而影响电机的性能，所以轴必须有足够的刚度。 目 录 一 题目及摘要…………………………………………………………1 二 正文…………………………………………………………………2 1.齿轮的失效形式………………………………………………………2 2.设计准则…………………………………………………………….2 3.齿轮的材料及热处理……………………………………………….3 4.参数的选择………………………………………………………….3 5.设计计算…………………………………………………………….4 6．齿轮的工艺设计…………………………………………………………6 7.轴的设计…………………………………………………………….8 三 结论…………………………………………………………………11 四 致谢…………………………………………………………………12 五 参考文献……………………………………………………………13 题目：减速器传动齿轮设计 摘要：齿轮传动的传递动力大，效率高，寿命长，工作平稳，可靠性高，能保证恒定的传动比。在所有的机械传动中，齿轮传动应用最广齿轮理论和工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础”及齿轮胶合承载能力计算方法”可作为齿轮传动承载能力计算依据。 三、齿轮的材料及热处理 制造齿轮多采用优质碳素结构钢和合金结构钢。通常多用锻造成形方法制成毛坯，毛坯锻造可以改为材料性能；也可以用各种热处理方法，获得适用于齿轮不同工作要求的综合力学性能。 对于直径较大或形状复杂的齿轮毛坯，可采用铸造方法制成铸钢毛坯。齿轮常用的热处理方法如下： 1、 表面淬火：一般用于中碳钢和中碳合金钢，例如45钢、40Cr等。表面淬火后轮齿变形不大，可不磨齿，齿面硬度可打达48～55HRC。由于接触强度高，而磨性好，而齿心部有较高的韧性，故能承受一定的冲击载荷 2、 渗碳淬火：将碳的质量分数为0.15%～0.25%的低碳钢和低碳合金钢，例如20钢，20Cr等，进行渗碳淬火后，齿面硬度可达56～62HRC，齿面接触强度高，而磨性好，而齿心部仍保持较高的韧性，常用于受冲击载荷的重要齿轮传动。通常渗碳淬火后而磨齿。 3、 正火：正火热处理能消除内应力、细化晶粒、改善力学性能和切削性能。机械强度要求不高的齿轮可用中碳钢正火热处理。大直径的齿轮可用铸钢正火处理。 4、 渗氮：渗氮是一种化学热处理。渗氮后不再进行其它热处理，齿面硬度可达60—62HRC，应渗氮处理温度低，齿的变形小，故适用于难于磨齿的场合，例如内齿轮。 5 、调质：调质一般用于中碳钢和中碳合金钢，例如45钢，40Cr、35SiMn等。调质处理后齿面硬度一般为217～255HBS。对于机械强度要求较高而齿面硬度不要求很高的齿轮，可采用调质处理。因硬度不高，故可在热处理以后精切齿形。 四、参数的选择 设计单级标准直齿圆柱齿轮减速器的齿轮传动，已知条件为：传动功率p=8kw，主动轮转速n1=970r/min ，传动比i =3 ,载荷平稳，单向回转，预期使用寿命为10年，原动机为电动机。 1、小齿轮齿数Z1选择: 一般设计中取ZZmin。齿数多则重合度大、传动平稳，且能改善传动质量、减少磨损。若分度圆直径不变，增加齿数使模数减少，从而减少了切齿的加工质量且减少了工时。但模数减少会