海沧保税港区培训课件蒋处20111119.pptVIP

* 6、“两头均在内、外，成品低税率”型。 企业货物来源与流向：生产原料部分来自国外，部分来自国内，产品部分出口国外，部分内销，内销产品的关税税率低于原料进口关税税率的企业。 企业主要利用国外货物入区保税、国内货物入区退税和成品出区按实际状态征税政策，可享受自用进口设备免税、国内采购原料退税、进口原料保税等特殊区域税收优惠政策和内销按成品征税关税税率低于原料和区内企业不征增值税的政策。 * 二是保税物流类企业 7、“出口集拼”型。 企业货物来源与流向：货物全部来自境外（同一国与地区，或不同国与地区），或部分来自境外、部分来自国内，在区内仓储、拆集拼后全部出口国外。 企业主要利用国外货物入区保税、国内货物入区退税、进口自用设备免税和区内企业不征增值税优惠政策。 8、“进口配送”型。 企业货物来源与流向：货物全部或部分来自境外、部分来自国内，在区内仓储、拆集拼后向国内配送的企业。 企业可利用和受惠政策：企业主要利用国外货物入区保税、国内货物入区退税、进口自用设备免税和区内企业不征增值税优惠政策。 * 三是保税服务类企业 9、“研发与检测”型 企业主要利用进口自用设备及维修零部件免税、国外货物入区保税、国内货物入区退税和区内企业不征增值税政策。 10、服务外包型 企业可利用和受惠政策：企业主要利用进口自用设备及维修零部件免税、区内企业不征增值税政策。 * （二）不适合入区企业类型 一是内销成品高税率型企业。 以面向国内市场内销征税进口为主，且成品进口关税税率高于原料进口关税税率的生产加工型企业。 二是非保税物流企业。 主要经营以非保税内贸货物为主的仓储物流企业。 三是主要原料是国内原料并征收高额出口关税的生产型企业。 * 谢谢大家！ * 返回 ← * 一线进境 返回 ← * 一线出境 返回 ← * 二线进区 返回 ← * 二线出区 返回 ← * 关于行政卡口，补充出口加工区携带未申报笔记本货物事例。 * 保税港区是经国务院批准，设立在中华人民共和国关境内，以保税为基本功能，实施视同境内关外的进出口税收政策和联接国际国内两个市场的各类配套政策，由海关实施封闭监管的特定功能区。 * 以海沧保税港区的现状来看，只能叫做“码头式”的保税港区，以传统口岸货物为主，进驻保税港区内的企业，大部分以劳动密集型的简单加工、组装包装为主，无产业规模优势或上下游企业同时入驻，也尚未形成大型配送的物流企业。因此，海关特殊监管区域功能作用发挥有待提升。 * 缺乏能适应航运交易、货品交易、信息发布、金融结算、数据传输、文件传送等社会信息化服务要求的信息网络，缺乏具有较强组织协调能力和相当规模的经营主体及大规模发展相关物流业的合理空间，企业与企业之间、企业与客户之间协作不充分、企业与政府沟通不够到位，造成各种物流功能、要素之间难以有效衔接和协调，保税港区转口贸易、国际采购、分销配送、国际中转等功能的拓展缓慢。 * 如区内企业国内采购的包装材料入区要报关，随货物内销时，国内采购的包装材料要征税进口，加大区内企业的税负。如企业在区外采取加工贸易的形式，货物同样可以保税，国内采购的包装材料连报关都不用。因此，监管理念和手段都有待于突破，否则便会制约保税港区的发展。 * 由于同一个监管代码的问题,在审单环节、查验环节、物流环节方面均采用与口岸货物相同的管理模式，货物流转难以便利。如口岸货物要求货到报关，保税货物因系统无法区分,目前也要求进集中查验区才能申报。保税货物本应享有便利、快捷的特殊待遇，体现的并不明显。 * 1.明确海沧保税港区的功能定位和发展方向。明确海沧保税港区发展方向，寻求包括政府主导力量、法律法规等的支持，加速海沧保税港区的发展。 2.建设成国际中转港。充分利用保税港区在海西良好的区位优势和对台贸易量和贸易额优势，使之成为东南亚地区重要的国际中转港。发展和鼓励为深加工结转货物的“中转站”；将机场货站延申至保税港区内，减少转关所需要的时间，达到货物落地即可入区，企业生产的产品出厂即可装运。 3.加强临港产业区的建设。充分利用海沧保税港区的政策优势，依托保税港区，带动临港产业区的建设。如研发转化基地、国际物流基地、造船基地。 * “ * 《中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法》（海关总署令第164号， 厦门海沧保税港区海关通关监管情况介绍 厦门海关驻海沧办事处 蒋刚毅 副主任 2011年11月19日 * 主要内容 一、海沧保税港区一期封关运作以来的总体情况 二、海沧保税港区适合入区项目参考 * （一） 建设历程 2008年6月5日，