绿色引领提升可持续发展能力.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
绿色引领提升可持续发展能力

决 策 参 阅 1.沿东陇海线地区发展水平与其战略地位不符。陇海发展轴线在全国发展战略格局中具有重要的地位在“两横三纵”发展格局中,是一级发展轴线。沿陇海线地区经济发展水平要远远落后于沿海、沿江地区在人均GDP和路网密度方面,低于全省平均水平。 2.沿东陇海线地区的边缘化格局并未改变近年来,实施东陇海产业带建设、徐州都市圈建设、沿海开发、淮安中心城市建设等多个开发战略,地区的社会经济发展水平获得较大提升然而,从社会、经济、文化建设诸多方面来看,无论在地理区位还是社会经济方面均处于边缘化地位。3. 江苏沿海与内陆凸显的“西高东低”现象由于江苏沿海地区的区位与资源优势还没有充分利用,其潜力没有充分发挥,造成江苏“西高东低”现象,沿海门户城市连云港、盐城、南通分别落后于区域中心城市徐州、淮安、南京(表)。 表 江苏内陆区域中心城市和沿海门户城市发展水平比较 内陆区域 中心城市 市区人口 (万人) 地区生产总值(亿元) 沿海门户城市 市区人口 (万人) 地区生产总值(亿元) 徐州市区 331.46 2792.94 连云港市区 219.07 1072.34 淮安市区 291.49 1462.04 盐城市区 169.31 1095.68 南京市区 648.72 8820.75 南通市区 212.83 2093.78 资料来源:2015江苏统计年鉴 二、沿东陇海线经济带的对策 1. 注重流域开发模式,摆脱沿东陇海线地区的边缘困境 2. 强化“双核”发展模式,发挥陆桥通道资源与沿海港口资源优势3. 推进基础设施互联互通,构建横向综合开发廊道4. 完善陆海统筹机制,沿东陇海线与沿海地区相互对接基地名称:首席专家: 课题负责人:沈正平(江苏师范大学教授) 车冰清 联系人:李启兼传真)电子邮箱:jssskl@ -1- 4— 领导批示: ○沿海与沿东陇海发展系列研究报告之三 推动沿海和沿东陇海线经济带 发展的对策建议 [内容提要]沿东陇海线经济带在空间结构、经济区位、资源禀赋、交通体系以及文化产业方面具有优势,但边缘化格局并未改变江苏沿海与内陆凸显的“西高东低”1. 注重流域开发模式,摆脱沿东陇海线地区的边缘困境2. 强化“双核”发展模式,发挥陆桥通道资源与沿海港口资源优势3. 推进基础设施互联互通,构建横向综合开发廊道4. 完善陆海统筹机制,沿东陇海线与沿海地区相互对接 (专供省领导参阅) 主 编:刘德海 副主编:汪兴国 徐之顺 编 辑:刘西忠 2016年第37期 2016年5月17日 江苏省哲学社会科学界联合会 (苏简字3010号) 1

文档评论(0)

zhuwo + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档