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一、隧道的定义及其结构类型 有关隧道的定义 （1）隧道——修筑在地下的通道建筑物。 （2）围岩——隧道周围一定范围内，对隧道稳定有影响的那部分岩体。 （3）支护——为维护围岩稳定而施作的人工结构。 2、隧道的结构组成 （1）围岩 (2)支护[初期支护、二次衬砌] （3）洞门 （4）附属设施 3、隧道的种类 （1）交通隧道 （2）输水隧道 （3）市政隧道 （4）矿山隧道 4、隧道的工程特点 （1）隧道工程主体结构埋设于地面以下。 （2）隧道是一个狭长的建筑物，作业面受限，施工速度比较慢。 （3）与桥梁和线路工程相比，可以常年全天候稳定的安排施工。 （4）地下工程施工环境差，在施工过程中还可能进一步恶化。 （5）隧道是一种埋设于地下的大型隐蔽工程，建成困难，建好困难，一旦建成后要更改就更加困难。 （6）隧道大多数穿越嵩山峻岭，交通运输不便，物资供应困难。 二、隧道的施工方法 1、钻爆法①全断面开挖法：一次开挖成型的方法。一般采用带有凿岩机的台车钻孔，用毫秒爆破，喷锚支护。还要有大型装碴运输机械和通风设备。全断面开挖法又演变为半断面法。半断面法是弧形上半部领先，下半部隔一段距离施工。 ②分部开挖法：先用小断面超前开挖导坑,然后,将导坑扩大到半断面或全断面的开挖方法。这种方法主要优点是可采用轻型机械施工，多开工作面，各工序间拉开一定的安全距离。缺点是工序多,有干扰,用人多。 盾构法采用盾构作为施工机具的隧道施工方法。1825年在伦敦泰晤士河水下隧道首先试用盾构，并获得成功。此后，松软地质多采用盾构法开挖。盾构是一种圆形钢结构开挖机械，其前端为切口环，中间为支撑环，后端为盾尾。开挖时，切口环首先切入地层并能掩护工人安全地工作;支撑环是承受荷载的主要部分,其中安设多台推进盾构的千斤顶及其他机械；盾尾随着上述两部分前进，保护工人安装铸铁管片或钢筋混凝土管片。盾构法适用于松软地层，施工安全，对地层扰动少，控制围岩周边准确，极少超挖。 掘进机法在整个隧道断面上，用连续掘进的联动机施工的方法。早在19世纪50年代初，美国胡萨克隧道就试用过掘进机，但未成功。直到20世纪50年代以后才逐渐发展起来。掘进机是一种用强力切割地层的圆形钢结构机械，有多种类型。普通型的掘进机的前端是一个金属圆盘，以强大的旋转和推进力驱动旋转，圆盘上装有数十把特制刀具，切割地层，圆盘周边装有若干铲斗将切割的碎石倾入皮带运输机，自后部运出。机身中部有数对可伸缩的支撑机构，当刀具切割地层时，它先外伸撑紧在周围岩壁上，以平衡强大的扭矩和推力。掘进机法的优点是对围岩扰动少,控制断面准确，无超挖,速度快，操作人员少。充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护结构的监控、测量来指导地下工程的设计与施工。 - 7 -