大连航空加油站“三基”工作经验材料.doc

大连航空加油站“三基”工作经验交流材料 一、基本情况介绍 大连航空加油站现有员工26人，其中站长1名、支部书记1名、副站长1名、加油分队长3名、维修分队长1名、普通员工19名，包括2名社聘加油辅助工；分3个加油分队、调度编在加油分队里、1个维修分队。现有7台罐式加油车，没有机坪管网，全部使用罐式车加油。2008年全年加注航油14.5万吨，保障3.6万架次的航班任务；2009年至今又创造了日加油169架次、724吨的高峰记录。 大连航空加油站在全体员工的共同努力下，大力推行“科学、精细、严格、高效”管理理念，连续6年被有限公司评为安全生产先进单位，连续5年被评为中国航油系统“红旗加油站”，连续3年被评为全国“青年文明号”，自组建至今实现了19年安全生产无事故。安全优质完成供油保障任务，得到用户的普遍认可。 二、单位业务流程简介 三、单位各项达标指标完成情况（列示2006-2008年相关基础数据） 1、人均作业量 年份 加油量（吨） 加油架次（架次） B值 作业量 年平均人数（人） 人均作业量 2006 121807 28139 6.72 46265 24 1927 2007 130449 31333 6.72 50745 24 2114 2008 145247 35642 6.72 57238 26 2202 2、单车平均作业量 年份 加油量（吨） 加油架次（架次） B值 作业量 年均加油车数（人） 单车平均作业量 2006 121807 28139 6.72 46265 6 7710 2007 130449 31333 6.72 50745 6 8457 2008 145247 35642 6.72 57238 7 8176 3、吨油能耗 年份 加油量（吨） 能源消耗（元） 吨油能耗（元/吨） 2006 121807 481137 3.95 2007 130449 54136 4.15 2008 145247 702995 4.84 说明： 人均作业量=年作业量/年平均职工人数 年作业量=年加油数/B+加油架次。大连B=6.72； 年平均职工人数=航空加油站各月平均人数之和/12； 单车平均作业量=年作业量/年平均加油车数； 吨油能耗=水、电、油、取暖费的总额/航油年销售量。 四、经营管理思路、经验、措施 航空加油站是航空油料公司的窗口单位，直接承担着向航空客户加油服务的重任。为实现安全效益的持续改进，大连航空加油站积极探索和创新工作模式，注重安全教育，完善安全管理监督机制，规范员工的操作程序，全员参与现场管理，不断改进和完善设备设施的可靠性，通过开展三基活动，全面提高管理水平和服水平。主要经验和措施如下： 1、注重安全教育，完善安全管理机制 在实际工作中，航空加油站注重安全教育，完善安全管理的监督机制，并将安全责任目标量化细化，制定出确实可行的《安全服务责任制》，与每个员工进行了签订，按照谁管理、谁负责的原则，落实各岗位的安全责任制，使工作更加规范化、制度化。利用每月安全教育日将有限公司每季度发生的不安全事件和站的不安全事件制作成幻灯片形式在安全会上多次播放，使大家能够时常牢记血的教训，在职工的脑海里打下深刻烙印，以史为鉴通过汲取他人和自身的经验教训，使员工更加关注工作细节，重视安全，形成将小事做好，将大事做细的良好氛围。 善于发现作业工作中的安全隐患并及时加以整改。大连机场没有机坪管网，全部是罐式车加油，每天需要保障A321系列飞机70-80架，恶劣天气用1.70米高梯子进行作业，加油员反映登高作业时危险性加大，应增配辅助作业梯子车。站里及时采纳并形成意见上报分公司批准，将两部辅助车进行改造成加油梯子车，经过与机场现场指挥中心反复沟通，公司与机场签订安全协议，站编制辅助车作业程序并进行培训，在保障A321系列飞机加油作业增加1名辅助人员，在恶劣天气下用辅助梯子车，提高加油作业时的安全性。 2、开展员工操作行为管理 从2009年初开始对加油员加油作业全过程30个风险点进行拍摄，制作成飞机加油作业标准PPT教材，并对每个动作到要领和注意事项进行标注，同时对加油员交接班作业全过程进行拍摄，制作成交接班作业标准PPT教材。目的是规范加油员加油操作行为和交接班注意事项，从6月份开始大连航空加油站对2个教材进行培训和宣贯，以此规范员工良好操作行为习惯，最大限度防止违章操作，提高安全以业绩。 采用量化方式对加油员工作进行绩效考核 为了从机制上充分调动加油员的工作积极性，确保航班正点和作业安全，努力缩小加油员劳动负荷的差距，在飞机加油员岗位制定绩效考核办法。考核内容涉及加油架次、加油量、设备维护、出勤率等方面。 4、对设备设施的维护保养积极引入规范化管理 加油设备好坏直接影响安全生产